18.09.2008, 22:59
Takk for innlegget Skywalker, dette gir noe å tenke på.
Men jeg klarer ikke helt å slippe Osebergs antydning om at det kan være noe galt med oljepumpa. Jeg byttet jo ut en 30-olje med en 40-olje. I mitt hode tilsier det at skjørtebanken - hvis vi nå forutsetter at knakkingen skriver seg fra skjørtebank - skulle reduseres for så vidt som oljehinnen mellom stempel og sylinderforing ble tykkere. Men knakkingen ble tvert om verre.
Dersom jeg i stedet antar at oljekanalene er trange som følge av gjengroing, og at oljepumpa følgelig over tid har blitt høyt belastet og endelig begynner å bære preg av det (altså avgi knakkelyd), så forekommer ikke det urimelig. Det ville i alle fall forklare at støynivået økte betydelig med tykkere olje. At motoren, når den har stått en natt, ikke banker de første 15-20 sekundene etter oppstart, kan kanskje skyldes at motstanden i kanalene i løpet av disse sekundene ennå ikke har bygget seg opp. Lyden er ikke hørbar over 1000 -1500 omdrininger, heller ikke på kald motor, og den forsvinner når oljetrykket er som lavest etter oppvarming, dvs. når olja har blitt max oppvarmet (litt etter at motoren har oppnådd arbeidstemperatur): altså når den er som tynnest og oljepumpen følgelig avlastes.
Jeg ber om å bli irettesatt dersom dette resonnementet ikke holder, men hvis det har noen mening, tilsier det vel at jeg burde gå over til f.eks. en 5 - 30-olje. Men da handler det gjerne om helsyntetisk olje, og selv om lekkasjene i motoren kanskje ikke blir dramatiske (svetter allerede i ventilkåpa og et par andre steder), så vil vel syntetisk olje oppløse mye slagg som igjen muligens vil gjøre problemet verre? Eller tar jeg feil?
gon
Men jeg klarer ikke helt å slippe Osebergs antydning om at det kan være noe galt med oljepumpa. Jeg byttet jo ut en 30-olje med en 40-olje. I mitt hode tilsier det at skjørtebanken - hvis vi nå forutsetter at knakkingen skriver seg fra skjørtebank - skulle reduseres for så vidt som oljehinnen mellom stempel og sylinderforing ble tykkere. Men knakkingen ble tvert om verre.
Dersom jeg i stedet antar at oljekanalene er trange som følge av gjengroing, og at oljepumpa følgelig over tid har blitt høyt belastet og endelig begynner å bære preg av det (altså avgi knakkelyd), så forekommer ikke det urimelig. Det ville i alle fall forklare at støynivået økte betydelig med tykkere olje. At motoren, når den har stått en natt, ikke banker de første 15-20 sekundene etter oppstart, kan kanskje skyldes at motstanden i kanalene i løpet av disse sekundene ennå ikke har bygget seg opp. Lyden er ikke hørbar over 1000 -1500 omdrininger, heller ikke på kald motor, og den forsvinner når oljetrykket er som lavest etter oppvarming, dvs. når olja har blitt max oppvarmet (litt etter at motoren har oppnådd arbeidstemperatur): altså når den er som tynnest og oljepumpen følgelig avlastes.
Jeg ber om å bli irettesatt dersom dette resonnementet ikke holder, men hvis det har noen mening, tilsier det vel at jeg burde gå over til f.eks. en 5 - 30-olje. Men da handler det gjerne om helsyntetisk olje, og selv om lekkasjene i motoren kanskje ikke blir dramatiske (svetter allerede i ventilkåpa og et par andre steder), så vil vel syntetisk olje oppløse mye slagg som igjen muligens vil gjøre problemet verre? Eller tar jeg feil?
gon