21.09.2008, 17:21
Hei igjen!
Har nå vært under bilen og kikket litt.. Det er en svanehals i framkant av motoren med en slags gummikopp i enden. Regner med det er dette dere mener med den "koppen".Skjønte ikke helt hvordan jeg skulle åpne den, men uansett så kom det ikke noe olje derifra. Jeg fikk lokalisert det til servoen tror jeg. Skal prøve å forklare det med et bilde:
[ATTACHMENT NOT FOUND]
Fra der den røde rundingen er drypper det ned på det røret til høyre og følger det litt bakover slik at det drypper ned på diffen fremme..
Er dette den simmeringen dere snakker om som må byttes? Og hvor mye jobb er det? Skjønner jo at arbeidet ligger i å skru ut servomotoren, men den lå liksom "midt" i motorrommet. Er det enklere å komme til enn det ser ut?...
Har nå vært under bilen og kikket litt.. Det er en svanehals i framkant av motoren med en slags gummikopp i enden. Regner med det er dette dere mener med den "koppen".Skjønte ikke helt hvordan jeg skulle åpne den, men uansett så kom det ikke noe olje derifra. Jeg fikk lokalisert det til servoen tror jeg. Skal prøve å forklare det med et bilde:
[ATTACHMENT NOT FOUND]
Fra der den røde rundingen er drypper det ned på det røret til høyre og følger det litt bakover slik at det drypper ned på diffen fremme..
Er dette den simmeringen dere snakker om som må byttes? Og hvor mye jobb er det? Skjønner jo at arbeidet ligger i å skru ut servomotoren, men den lå liksom "midt" i motorrommet. Er det enklere å komme til enn det ser ut?...
01' Dodge Ram2500 Truckmaster med 4" Magnaflow og aFe stage 2. Edge Juice w/Attitude og Fass HPFP 150gph. Kore Recon hevesett og trackbar + DSS. RATS oppgradert girkasse med shift-kit og converter fra Precision Industries