23.09.2008, 16:38
Friere eksos kan jo gi lavere eksostemp. fordi du får lavere baktrykk, så det må jo være positivt? Ikke at det er nødvendig på en tilnærmet std. bil.
Luftfilter er og bortkasta penger på tilnærmet bil, vil tro det org. har mer enn nok flow og filtrerer bedre da det er tørrfilter og papir, også får det kald luft fra bak støtfanger/skjerm, noe du ikke ville fått
med stort filter som suger varm luft fra turbo og som gjerne har fått en oljeskvett for mye som setter seg i turbo og sensorer.
Chip, bokser og bolt-on trim er vel og bra, men ett sted går grensa med org. komponenter.
Er en grunn til at jeg har holdt med unna trim, og det er effektregister, girkassa og converter.
Om du ser på dynopapirer på trimma cummins motorer så ser du at de peaker jævla tidlig og faller fort, dette fordi de org. delene som dyser, turbo og lignende arbeider på max, noe som ikke er bra.
Jeg liker momentet som det er originalt, laaangt register og flatt, hadde jeg fått heva det opp noen hundre nm og fortsatt hatt det like bredt og flatt så hadde jeg gjort det for lenge sia.
Som sagt tidligere, kjøp skikkelig kasse og converter før du begynner med noe mer enn lav til moderat trim. Og uansett skift olja på kassa ofta.
Bøyle, hva med å gå for svart krom om du finner? Da har du begge deler [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Luftfilter er og bortkasta penger på tilnærmet bil, vil tro det org. har mer enn nok flow og filtrerer bedre da det er tørrfilter og papir, også får det kald luft fra bak støtfanger/skjerm, noe du ikke ville fått
med stort filter som suger varm luft fra turbo og som gjerne har fått en oljeskvett for mye som setter seg i turbo og sensorer.
Chip, bokser og bolt-on trim er vel og bra, men ett sted går grensa med org. komponenter.
Er en grunn til at jeg har holdt med unna trim, og det er effektregister, girkassa og converter.
Om du ser på dynopapirer på trimma cummins motorer så ser du at de peaker jævla tidlig og faller fort, dette fordi de org. delene som dyser, turbo og lignende arbeider på max, noe som ikke er bra.
Jeg liker momentet som det er originalt, laaangt register og flatt, hadde jeg fått heva det opp noen hundre nm og fortsatt hatt det like bredt og flatt så hadde jeg gjort det for lenge sia.
Som sagt tidligere, kjøp skikkelig kasse og converter før du begynner med noe mer enn lav til moderat trim. Og uansett skift olja på kassa ofta.
Bøyle, hva med å gå for svart krom om du finner? Da har du begge deler [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Road Warrior