24.09.2008, 09:07
<!--quoteo(post=1460105:date=5 Aug 2008, 12:13:name=LappeSaker)-->QUOTE(LappeSaker @ 5 Aug 2008, 12:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Risikerer jeg å bli et offer for hyppigere stikkprøver fra politiet i en forseg gjort offroader, hilux el.?
og dersom alt er godkjent i vognkortet, vil de da bare ta en rask titt i vognkortet og god tur videre? Eller vil det dra ut i det vide og det breie, sjekke ditt og sjekke datt...?
Tror så gjerne det er en del rapabiler med gedigne dekk på størrelse med ditto rusthull som er i faresonen, men for en bil som ser noelunde ålreit ut..??
Hva er deres erfaringer med ordensmaktene, offroader vs personbil?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hadde akkurat EU-godkjent gamle-lux'en i fjor sommer, da det plutselig sto en representant for statens vegvesen i en busslomme og vinket meg inn.
Det eneste han kommenterte var de tre ekstralysene jeg hadde på veltebøyla, og det skrev han ut en mangellapp på.
Jeg hadde da hatt bilen i 11 år og fått den EU-godkjent hvert andre år uten at en eneste kjeft noen gang hadde kommentert de lyktene.
Det representanten sa var at 1: De skal sitte parvis. 2:de har ikke lov til å sitte så høyt og 3: De har ikke lov til å sitte bak forakselen.
Jeg fant fram til riktige forskrifter og fant ut at statens representant hadde 1 rett av 3.
Han hadde rett i at det ikke er lov å ha mer enn 2 ekstra fultlys/1000m.
Men det står ingen ting i forskriften om begrensning om hvor høyt ekstralysene kan plasseres, og på gamle lux'en (87-modell YN67) er det faktisk lov å plassere ekstralysene bak framakselen. Forbud mot det gjelder først for biler som har typegodkjenning nyere enn 1. oktober 1998.
Så jeg snudde den mitterste lampa og kalte den arbeidslys, monterte to ekstra i fronten (for å provosere) og tok med utskrift av forskriften og reiste og viste bilen på nytt.
Resultat: Godkjent igjen. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
og dersom alt er godkjent i vognkortet, vil de da bare ta en rask titt i vognkortet og god tur videre? Eller vil det dra ut i det vide og det breie, sjekke ditt og sjekke datt...?
Tror så gjerne det er en del rapabiler med gedigne dekk på størrelse med ditto rusthull som er i faresonen, men for en bil som ser noelunde ålreit ut..??
Hva er deres erfaringer med ordensmaktene, offroader vs personbil?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hadde akkurat EU-godkjent gamle-lux'en i fjor sommer, da det plutselig sto en representant for statens vegvesen i en busslomme og vinket meg inn.
Det eneste han kommenterte var de tre ekstralysene jeg hadde på veltebøyla, og det skrev han ut en mangellapp på.
Jeg hadde da hatt bilen i 11 år og fått den EU-godkjent hvert andre år uten at en eneste kjeft noen gang hadde kommentert de lyktene.
Det representanten sa var at 1: De skal sitte parvis. 2:de har ikke lov til å sitte så høyt og 3: De har ikke lov til å sitte bak forakselen.
Jeg fant fram til riktige forskrifter og fant ut at statens representant hadde 1 rett av 3.
Han hadde rett i at det ikke er lov å ha mer enn 2 ekstra fultlys/1000m.
Men det står ingen ting i forskriften om begrensning om hvor høyt ekstralysene kan plasseres, og på gamle lux'en (87-modell YN67) er det faktisk lov å plassere ekstralysene bak framakselen. Forbud mot det gjelder først for biler som har typegodkjenning nyere enn 1. oktober 1998.
Så jeg snudde den mitterste lampa og kalte den arbeidslys, monterte to ekstra i fronten (for å provosere) og tok med utskrift av forskriften og reiste og viste bilen på nytt.
Resultat: Godkjent igjen. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
[font=Comic Sans Ms]