24.09.2008, 11:36
<!--quoteo(post=1470921:date=22 Sep 2008, 22:53:name=WingMan)-->QUOTE(WingMan @ 22 Sep 2008, 22:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Går det fint å flytte hele panelet/interiøret fra en 96 modell over til en 93-95 modell ZJ? Er jo noen delebiler man kan ta fra..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det går greit å flytte interiøret i forhold til passform, men det er jæ#¤" mye ledninger og koblinger som skal tilpasses + en ekstra airbag...(les; det er dasjen som er utfordringen) tvilsomt at det er verd jobben hvis du ikke allerede har kjøpt bil og MÅ ha nyere interiør. Tror forsetene passer på 3 av 4 skruer, baksetet er litt mikk. Interiørpaneler ellers er nok grei skuring.
Riktig som Sætre sier at 46RH-kassa er bedre, 42/44RE er svake saker, mens de nyere akslene er litt grommere. Det kommer litt an på hvor du skal bygge bil - inni eller utapå, hva som er viktig for deg. Hvis det viktigste med en Jeep for deg er "nytt" interiør [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img] går du for '96+, hvis ikke er det nok verd å vurdere biler i flere utgaver utifra stand...(spør du meg)
Det går greit å flytte interiøret i forhold til passform, men det er jæ#¤" mye ledninger og koblinger som skal tilpasses + en ekstra airbag...(les; det er dasjen som er utfordringen) tvilsomt at det er verd jobben hvis du ikke allerede har kjøpt bil og MÅ ha nyere interiør. Tror forsetene passer på 3 av 4 skruer, baksetet er litt mikk. Interiørpaneler ellers er nok grei skuring.
Riktig som Sætre sier at 46RH-kassa er bedre, 42/44RE er svake saker, mens de nyere akslene er litt grommere. Det kommer litt an på hvor du skal bygge bil - inni eller utapå, hva som er viktig for deg. Hvis det viktigste med en Jeep for deg er "nytt" interiør [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img] går du for '96+, hvis ikke er det nok verd å vurdere biler i flere utgaver utifra stand...(spør du meg)