24.09.2008, 19:04
Da var bilen befart. Begynte litt dårlig da den ikke ville starte igjen etter å ha blitt varm. Men selger dro av fordelerlokk og rotor og pusset og blåste reint så da var det problemet løst.
Førsteinntrykket kosmetisk er at den har gått langt og er i bruksstand. Finere farge enn på nettbildene. Mye mørkere. Noen få rustbobler i lakken men ingenting som ser ut til å bli noe større problem. Lakken er noe slitt her og der. Høyre fanger bak har fått seg en bulk. Knappen på førerdøra er litt slarkete og det er litt tilfeldig om den åpner eller ikke. Eksosanlegget hadde noen klammer som var rustet av og kunne kanskje se litt rustent ut.
Ramma ser bra ut til å være 79-modell. Ser ut som demperfester er byttet i nyere tid. Noe overflaterust her og der men jeg kunne ikke finne noe som så mistenkelig ut.
Interiøret er bra, slitasjehull på førersetet, venstre lår. Baksetene har tilsynelatende ikke vært sittet i.
Så kosmetisk bærer den preg av å ha gått over 300 000.
Motorrommet er strøkent, blokka ser ny ut, ikke en dråpe olje noe sted. Sprekk i fordelerlokket og irr på giverene inni, men det ble fikset på 5 min. Nytt lokk bør skaffes. Går jevnt og fint på alle turtall, drar godt og er fint avstemt med girkassa. Vakuum-gir-greiene funker som de skal, veldig dynamisk og drar langt på turtall. Kjennes ut som om kassa er overhalt nylig.
Ingen klaring i forhjulslager. Røsket alt jeg kunne alle veier (med hjulene på bakken) og den er helt fast.
Etter den lille fordelerlokkmanøveren ble det prøvetur og du verden for en overraskelse. Denne bilen er det tighteste jeg har kjørt på år og dag. Ikke EN knirkelyd eller skrangling noe sted. Den har nye dempere og gode fjærer og var overraskende god å kjøre. Ingen krenging i svinger. Bilen kjennes bunnsolid ut på alle måter.
Bygget om fra 79-modell til 300GE av Fjeldstad så det er gjort skikkelig. Gått i langkjøring over Dovre, vedlikeholdt på merkeverksted på nordvestlandet og overhalt av Fjeldstad for ikke lenge siden.
Eneste jeg ikke fikk testet var sperrene. Selger sa at de funket men det er vel noe som testes før man legger pengene på bordet.
Anyways, jeg føler meg som en idiot som prioriterer å ferdigstille badeprosjektet mitt akkurat nå. Dette er et godt kjøp hvis man kan leve med litt ukurant farge og KE-Jetronic innsprøyting (den ryker før eller senere). Fyren som selger er ikke bilselger, han er G-entusiast med dyr hobby. Så jeg føler at han ikke var typen til å ta en kjapp en for å tjene penger. Han setter den heller i garasjen enn å selge den billig(ere). Tror ikke denne byr på noen overraskelser, løp og kjøp.
Førsteinntrykket kosmetisk er at den har gått langt og er i bruksstand. Finere farge enn på nettbildene. Mye mørkere. Noen få rustbobler i lakken men ingenting som ser ut til å bli noe større problem. Lakken er noe slitt her og der. Høyre fanger bak har fått seg en bulk. Knappen på førerdøra er litt slarkete og det er litt tilfeldig om den åpner eller ikke. Eksosanlegget hadde noen klammer som var rustet av og kunne kanskje se litt rustent ut.
Ramma ser bra ut til å være 79-modell. Ser ut som demperfester er byttet i nyere tid. Noe overflaterust her og der men jeg kunne ikke finne noe som så mistenkelig ut.
Interiøret er bra, slitasjehull på førersetet, venstre lår. Baksetene har tilsynelatende ikke vært sittet i.
Så kosmetisk bærer den preg av å ha gått over 300 000.
Motorrommet er strøkent, blokka ser ny ut, ikke en dråpe olje noe sted. Sprekk i fordelerlokket og irr på giverene inni, men det ble fikset på 5 min. Nytt lokk bør skaffes. Går jevnt og fint på alle turtall, drar godt og er fint avstemt med girkassa. Vakuum-gir-greiene funker som de skal, veldig dynamisk og drar langt på turtall. Kjennes ut som om kassa er overhalt nylig.
Ingen klaring i forhjulslager. Røsket alt jeg kunne alle veier (med hjulene på bakken) og den er helt fast.
Etter den lille fordelerlokkmanøveren ble det prøvetur og du verden for en overraskelse. Denne bilen er det tighteste jeg har kjørt på år og dag. Ikke EN knirkelyd eller skrangling noe sted. Den har nye dempere og gode fjærer og var overraskende god å kjøre. Ingen krenging i svinger. Bilen kjennes bunnsolid ut på alle måter.
Bygget om fra 79-modell til 300GE av Fjeldstad så det er gjort skikkelig. Gått i langkjøring over Dovre, vedlikeholdt på merkeverksted på nordvestlandet og overhalt av Fjeldstad for ikke lenge siden.
Eneste jeg ikke fikk testet var sperrene. Selger sa at de funket men det er vel noe som testes før man legger pengene på bordet.
Anyways, jeg føler meg som en idiot som prioriterer å ferdigstille badeprosjektet mitt akkurat nå. Dette er et godt kjøp hvis man kan leve med litt ukurant farge og KE-Jetronic innsprøyting (den ryker før eller senere). Fyren som selger er ikke bilselger, han er G-entusiast med dyr hobby. Så jeg føler at han ikke var typen til å ta en kjapp en for å tjene penger. Han setter den heller i garasjen enn å selge den billig(ere). Tror ikke denne byr på noen overraskelser, løp og kjøp.
96 G320 33"
EX: 88 300GD STT 33"
Nøtterøy / Vestfold
EX: 88 300GD STT 33"
Nøtterøy / Vestfold