<!--quoteo(post=1471344:date=25 Sep 2008, 01:35:name=Nadar)-->QUOTE(Nadar @ 25 Sep 2008, 01:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er ingen ekspert på disse, men vet at 5'te giret på disse er et påbygg på en 4 trinns. Du finner derfor ikke feilen i "selve girkassen" men i den boksen som sitter bak. Selve girkassen skal forøvrig være den samme som 4 trinns kassa og like god eller dårlig som de er.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dette er delvis tull. Det finnes en kasse som er omtrent som du beskriver, men den er uhyre sjelden, den heter 711.117 og er laget av Mercedes, montert i noen 461 samt kassebilen T1, forgjengeren til Sprinter. Den vanligste 5-trinnskassene er 717.420, Getrag GL275, med integrert clutchhus i aluminium. Denne har den kjente 5-girssvakheten, Tjærand har noen artige bilder av hva som skjer når en slik sier "Hadet bra", men er en helt annen konstruksjon enn 711.117.
Getrag:
![[Bilde: gl275.gif]](http://rubicon-trail.com/G-Class/transmissions/gl275.gif)
711.117:
![[Bilde: g118615.gif]](http://rubicon-trail.com/G-Class/transmissions/g118615.gif)
Vanlig 4-trinns; 711.101, 711.1, 711.200 eller 711.202:
![[Bilde: g117.gif]](http://rubicon-trail.com/G-Class/transmissions/g117.gif)
Dette er delvis tull. Det finnes en kasse som er omtrent som du beskriver, men den er uhyre sjelden, den heter 711.117 og er laget av Mercedes, montert i noen 461 samt kassebilen T1, forgjengeren til Sprinter. Den vanligste 5-trinnskassene er 717.420, Getrag GL275, med integrert clutchhus i aluminium. Denne har den kjente 5-girssvakheten, Tjærand har noen artige bilder av hva som skjer når en slik sier "Hadet bra", men er en helt annen konstruksjon enn 711.117.
Getrag:
711.117:
Vanlig 4-trinns; 711.101, 711.1, 711.200 eller 711.202: