<!--quoteo(post=1471616:date=25 Sep 2008, 23:31:name=Edding)-->QUOTE(Edding @ 25 Sep 2008, 23:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Noen proffe amatører her inne som kan tenke seg å ta denne jobben på en 460 86' 300GD?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tja, kanskje, [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] men en slik jobb baller fort på seg med flere ting, har du f.eks dårlig tid eller dårlig råd:
Simmeringene til hjullager er gjerne gåen. Det kan være mye slitasje på banen til simmering på drivakslen.
Simmering rundt drivakselen mot diffen kan være slitt.
Gummimuffe rundt CV-ledd kan være sliten. Da må man rense og smøre opp CV-ledd.
Slakk i CV-ledd... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
Teflontetting rundt knokkelhus skal byttes.
Sentermuttere må helt sikkert byttes.
Dessuten er det litt av en presisjonsjobb (mit fingerspitzgefühl) å shimse opp forspenning på kingboltlager,
om det mot formodning skulle være slakk i de etter at nye er montert på plass.
Men det er ganske greit å justere bort slakk i snekka, om det også skulle dukke opp.
Så merker man alltids at et par bremsestempel sitter fast, rust på bremseskive.
Når man strammer hjullager oppdager man fort slakk i endeledd.
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] OK, du skjønner vel nå at jeg har den uvanen at jeg kun gjør reparasjoner én gang!
Latskap kalles det, hater å gjøre ting to ganger!
Tja, kanskje, [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] men en slik jobb baller fort på seg med flere ting, har du f.eks dårlig tid eller dårlig råd:
Simmeringene til hjullager er gjerne gåen. Det kan være mye slitasje på banen til simmering på drivakslen.
Simmering rundt drivakselen mot diffen kan være slitt.
Gummimuffe rundt CV-ledd kan være sliten. Da må man rense og smøre opp CV-ledd.
Slakk i CV-ledd... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
Teflontetting rundt knokkelhus skal byttes.
Sentermuttere må helt sikkert byttes.
Dessuten er det litt av en presisjonsjobb (mit fingerspitzgefühl) å shimse opp forspenning på kingboltlager,
om det mot formodning skulle være slakk i de etter at nye er montert på plass.
Men det er ganske greit å justere bort slakk i snekka, om det også skulle dukke opp.
Så merker man alltids at et par bremsestempel sitter fast, rust på bremseskive.
Når man strammer hjullager oppdager man fort slakk i endeledd.
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] OK, du skjønner vel nå at jeg har den uvanen at jeg kun gjør reparasjoner én gang!
Latskap kalles det, hater å gjøre ting to ganger!