02.10.2008, 18:57
<!--quoteo(post=1473046:date=2 Oct 2008, 00:11:name=sven)-->QUOTE(sven @ 2 Oct 2008, 00:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->sikker på at den er så ille mye tyngre?
det er riktignok en større klump, men den er og i helalu... og det er ikke mer enn 2 sylindre ekstra...
så jeg er ikke så sikker på at den er så veldig mye tyngre enn en 410 motor, som er i støpejern..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Den er kanskje ikke så mye større.
Kan du finne ut av vekten på den motoren. Jeg skal etterhvert veie min G16 motor. Hvordan blir det å spleise den V6 mot gearkassa til SJ mon tro. Det finnes en type adapterkasse en kan sette på slik at en kan plukke av fordelingskassa på vitarakassa og koble det inn på en utgående aksling som kan føres inn i en SJ fordelingskasse.
Men da begynner det bli mye mikk og koste en del tid og penger.
det er riktignok en større klump, men den er og i helalu... og det er ikke mer enn 2 sylindre ekstra...
så jeg er ikke så sikker på at den er så veldig mye tyngre enn en 410 motor, som er i støpejern..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Den er kanskje ikke så mye større.
Kan du finne ut av vekten på den motoren. Jeg skal etterhvert veie min G16 motor. Hvordan blir det å spleise den V6 mot gearkassa til SJ mon tro. Det finnes en type adapterkasse en kan sette på slik at en kan plukke av fordelingskassa på vitarakassa og koble det inn på en utgående aksling som kan føres inn i en SJ fordelingskasse.
Men da begynner det bli mye mikk og koste en del tid og penger.

