04.10.2008, 11:50
<!--quoteo(post=1473548:date=4 Oct 2008, 11:59:name=dibben)-->QUOTE(dibben @ 4 Oct 2008, 11:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nye VW T4 med 4-motion er ikke lavt gira.Jeg kjørte en 174-hester utgave,og der måtte jeg ta rennefart for å rykke opp en bakke.Var så høyt gira at med henger på føltes det som jeg rygga i 50kmt for i det hele å ha mulighet til å komme opp.Ikke er det en offroader heller,ingen bakkeklaring eller dekkplater for å hindre ødeleggelse av eksos el.Min T4 med syncro er lavere gira enn di nye,men har heller ikke dekkplater under.Super på glatta,men absolutt ingen offroader.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det stemmer det du sier ang T5 med 4Motion, men man kan bestille desse med en offroadpakke, der man kan få lavere utveklsing på 1-3 gir, plate under, og heva 3cm.
Det er fortsatt ingen offroadbil, men bedre enn Hiacen er den uansett på fleire måter.
Men, kva enn sånn pakke koster veit eg ikkje, men trådstarter er i utgangspunktett ikkje ute etter offroadbil. Maks hengervekt på Transporter er 2500kg. Det er på dette punktet amerikanske biler har sitt fortrinn
Det stemmer det du sier ang T5 med 4Motion, men man kan bestille desse med en offroadpakke, der man kan få lavere utveklsing på 1-3 gir, plate under, og heva 3cm.
Det er fortsatt ingen offroadbil, men bedre enn Hiacen er den uansett på fleire måter.
Men, kva enn sånn pakke koster veit eg ikkje, men trådstarter er i utgangspunktett ikkje ute etter offroadbil. Maks hengervekt på Transporter er 2500kg. Det er på dette punktet amerikanske biler har sitt fortrinn
Er lykkelig eigar av en bensinslukande Tahoe!

