06.10.2008, 11:01
<!--quoteo(post=1474078:date=6 Oct 2008, 11:14:name=Kviga)-->QUOTE(Kviga @ 6 Oct 2008, 11:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->okay.. he ikkje allverdens peiling.
tenke du på å sjekka me bladsøker på ventil løftaren?
hvis fjæra e klemt å for stort mellomrom, kan detta laga så kraftig lyd at det hørest ud som at ventil slår i mot?
må vel a me toppen uansett for å sjekka for å sjekka ventilen..
e forresten litt lekk i topppakning.. minimalt då men. kan detta ver ein gronn te at gjenge galt?
mista oljetrykk ellar ekko?
hilsen Glenn thomas<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du skal ikke ta av toppen i første omgang. Bare toppdekslet. Det er stor forskjell.
Få deg en bok som beskriver det du skal gjøre, med bilder før du begynner å skru. Sjekk også at du har ret verktøy eller blir det lett ball.
sjekk www.suzukiinfo.com der kan du laste ned det du trenger av beskrivelser.
Litt lekk i top-pakningen eller toppdekselpakningen er ikke grunn til å miste oljetrykk. Eller annen skade for den saks skyld. Det fører bare til at motoren blir tilgriset på utsiden. En lekkasje i topp-pakningen er lett mye mer alvorlig enn en lekk i toppdekselpakningen. Det er viktig å skille mellom de to.
tenke du på å sjekka me bladsøker på ventil løftaren?
hvis fjæra e klemt å for stort mellomrom, kan detta laga så kraftig lyd at det hørest ud som at ventil slår i mot?
må vel a me toppen uansett for å sjekka for å sjekka ventilen..
e forresten litt lekk i topppakning.. minimalt då men. kan detta ver ein gronn te at gjenge galt?
mista oljetrykk ellar ekko?
hilsen Glenn thomas<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du skal ikke ta av toppen i første omgang. Bare toppdekslet. Det er stor forskjell.
Få deg en bok som beskriver det du skal gjøre, med bilder før du begynner å skru. Sjekk også at du har ret verktøy eller blir det lett ball.
sjekk www.suzukiinfo.com der kan du laste ned det du trenger av beskrivelser.
Litt lekk i top-pakningen eller toppdekselpakningen er ikke grunn til å miste oljetrykk. Eller annen skade for den saks skyld. Det fører bare til at motoren blir tilgriset på utsiden. En lekkasje i topp-pakningen er lett mye mer alvorlig enn en lekk i toppdekselpakningen. Det er viktig å skille mellom de to.