<!--quoteo(post=1474251:date=6 Oct 2008, 22:02:name=HighwayPatrol)-->QUOTE(HighwayPatrol @ 6 Oct 2008, 22:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ska du ha godkjenning, så bør du ta ein telefon med arctic trucks, diskutere litt pris, så bestille time for ombygging [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
AT bygger ikke om 100'n lenger. Det er på grunn av papirene de har på godkjenning ikke er gyldige lenger og de vil ikke koste på å få tak i nye.
Men det finnes OME til 100'n. Sikkert noen andre merker også. Jeg skal selv montere OME men det blir nok ikke før til våren. OME er TUV godkjent og derfor er det greit. Pris er rett under 10 lapper komplett med fjærer, torson og dempere. Blir nok sikkert å bytte ut OME demperene etterhvert, men alternativene jeg har sett er alvorlig dyre. Jeg kjøpte meg også et diff drop set fra slee offroad og vil montere inn dette sammen med montering av OME. Dette for at vinklene ikke blir så store for framakslingen, det blir fort lekasje ved mansjettene.
Med OME så er det flere som kjører på 35" "over there", altså 315/75-16. Dette vil nok ta noe borti så man må nok justere bumb stoppere ihvertfall. Med 37 må du nok ganske sikkert kutte endel. AT på sin 35" ombygging kjørte jo med standard fjæroppsett, men 6 cm karroseri heving. 100'n har et rart boltmønster og innpress, så felger er ikke veldig lett å få tak i til OK pris. AT har 17x10 med -30 innpress, de felgene på nye V8/200 cruiseren skal passe.
Men monterer du OME er jeg veldig interessert i erfaringer, hvor mye høyere den ble, om du velger 865 eller 866 fjæra og hvordan det ble osv (man kan bruke bakfjærene som passer til 80 serien, men det vil gi noe annet løft en på den)! ta bilder og legg ut erfaringer, også på nlck.no!
AT bygger ikke om 100'n lenger. Det er på grunn av papirene de har på godkjenning ikke er gyldige lenger og de vil ikke koste på å få tak i nye.
Men det finnes OME til 100'n. Sikkert noen andre merker også. Jeg skal selv montere OME men det blir nok ikke før til våren. OME er TUV godkjent og derfor er det greit. Pris er rett under 10 lapper komplett med fjærer, torson og dempere. Blir nok sikkert å bytte ut OME demperene etterhvert, men alternativene jeg har sett er alvorlig dyre. Jeg kjøpte meg også et diff drop set fra slee offroad og vil montere inn dette sammen med montering av OME. Dette for at vinklene ikke blir så store for framakslingen, det blir fort lekasje ved mansjettene.
Med OME så er det flere som kjører på 35" "over there", altså 315/75-16. Dette vil nok ta noe borti så man må nok justere bumb stoppere ihvertfall. Med 37 må du nok ganske sikkert kutte endel. AT på sin 35" ombygging kjørte jo med standard fjæroppsett, men 6 cm karroseri heving. 100'n har et rart boltmønster og innpress, så felger er ikke veldig lett å få tak i til OK pris. AT har 17x10 med -30 innpress, de felgene på nye V8/200 cruiseren skal passe.
Men monterer du OME er jeg veldig interessert i erfaringer, hvor mye høyere den ble, om du velger 865 eller 866 fjæra og hvordan det ble osv (man kan bruke bakfjærene som passer til 80 serien, men det vil gi noe annet løft en på den)! ta bilder og legg ut erfaringer, også på nlck.no!