13.10.2008, 09:54
<!--quoteo(post=1475140:date=11 Oct 2008, 11:42:name=MB 300 GD swb)-->QUOTE(MB 300 GD swb @ 11 Oct 2008, 11:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du skriver ikke hvilken motor det er. Men regner med at det er en 300 D.
Har vært borte i at innmaten som ligger i bunnen av oljefilterhuset har vært løs og seget litt ned slik at ikke oljen har fått skikkelig sirkulasjon og medført at det har blitt overtrykk i veivhuset.
Kan være dette.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dersom du har en OM617-motor (5-syl. diesel på 3 liter) er det mest sannsynlig slitte stempelringer/sylindre som er årsaken til overtrykk i veivhuset med påfølgende oljeutblåsning. Et par andre tips: Sjekk om åndeslangen fra toppdekselet til luftfilteret er åpen. Denne kan slamme igjen over tid. En annen mulig årsak hvis motoren er turboladet, er at du kjører med for høyt ladetrykk. Dette bør ikke overstige 0,8 bar.
Har vært borte i at innmaten som ligger i bunnen av oljefilterhuset har vært løs og seget litt ned slik at ikke oljen har fått skikkelig sirkulasjon og medført at det har blitt overtrykk i veivhuset.
Kan være dette.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dersom du har en OM617-motor (5-syl. diesel på 3 liter) er det mest sannsynlig slitte stempelringer/sylindre som er årsaken til overtrykk i veivhuset med påfølgende oljeutblåsning. Et par andre tips: Sjekk om åndeslangen fra toppdekselet til luftfilteret er åpen. Denne kan slamme igjen over tid. En annen mulig årsak hvis motoren er turboladet, er at du kjører med for høyt ladetrykk. Dette bør ikke overstige 0,8 bar.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>