Turtallet har ingenting med starter å gjøre. Har bilen først startet så er det jo motoren selv som tar over. Du sier den starter ok, følgelig kan vi konkludere med at starter synes å være i orden.
Den lille buzzingen er den elektriske bensinpumpen som slår inn for å skape riktig trykk til innsprøytningen, helt normalt.
Variasjoner i utgangsturtall har nok mer med været å gjøre. Luftfuktighet og utetemperatur vil registreres av ulike følere og følgelig kunne gi små avvik i hvilket utgangsturtall din motor starter med. Siden motoren fort ender på korrekte 800 rpm, er det ikke grunn til å tro at noe er galt.
Noe helt annet er hvis starter omtrent ikke går rundt når du vrir på nøkkelen. Da kan du mistenke dårlige lager i starter eller dårlig batteri. Hvis motor etter start ikke faller fort til ro på 800rpm, men blir stående å gå ujevnt og jage, da kan du anta at noe ikke fungerer slik det skal i forhold til innsprøytningen.
mvh
B.
Den lille buzzingen er den elektriske bensinpumpen som slår inn for å skape riktig trykk til innsprøytningen, helt normalt.
Variasjoner i utgangsturtall har nok mer med været å gjøre. Luftfuktighet og utetemperatur vil registreres av ulike følere og følgelig kunne gi små avvik i hvilket utgangsturtall din motor starter med. Siden motoren fort ender på korrekte 800 rpm, er det ikke grunn til å tro at noe er galt.
Noe helt annet er hvis starter omtrent ikke går rundt når du vrir på nøkkelen. Da kan du mistenke dårlige lager i starter eller dårlig batteri. Hvis motor etter start ikke faller fort til ro på 800rpm, men blir stående å gå ujevnt og jage, da kan du anta at noe ikke fungerer slik det skal i forhold til innsprøytningen.
mvh
B.
Sjølberging er alfa og omega.