29.04.2006, 23:00
Dette blir ren gjetning, men disse scania-bilene er ikke så veldig gamle (tror mye er 1994-mod) så at de er moden for utskiftning tviler jeg på. Det som virker mye mere sannsynlig for meg er at Forsvaret selger overflødige kjøretøy ettersom den totale militære virksomheten i Norge gradvis minker.
Jeg var også transportsoldat (i 97/98). Jeg jobbet på et transportkontor som fungerte litt som en sivil transportbedrift: Inn om morgenen, få kjøreordre og så frakte stykkgods frem og tilbake på kryss og tvers på Østlandet. Det ble snakket endel om at dette var meget kostbar transport i og med at det er uøkonomisk å kjøre feltvogn på vei. Det kan vel derfor hende at endel av Scaniaparken blir solgt og at noen av transportoppgavene legges ut på anbud hos sivile transportfirmaer. Men dette er gjetning!
Fikk også med meg endel transport i terreng ifm øvelser o.l. Må si meg enig i at dette var morsom kjøring c",)
En annen form for transport jeg likte mindre var frakt av soldater på planet (det finnes hull i gulvet for å feste noen sammenleggbare benker). Man har ingen kontakt med de der bak og vet innmarri godt at det ikke er spesiellt behagelig (lyden av banning og hjelmer og drit som skrangler og smeller i det du treffer en hump i veien borger ikke for positiv omtale i messa ved endt kjølring hahahah).
Et annet interresant transport-oppdrag var frakt av slike 606 beltevogner. Dette er rutinemessig på krokløfteren, men på P93'en (5-tonneren, vel og merke) stikker halve bakvogna på beltevogna ut over planet.
Bare sånn i hodet husker jeg følgende data på bilen:
Scania P93m (9,3 l motor, myk ramme)
Turbodiesel, rekke6, ca 250 HK, ca 1000 nM
5-trinns gearkasse (derfor uttrykket forvokst pick-up) (luftdrevet)
Bakhjulsdrift med innkoplingsbar framaksling (luftdrevet)
Sperre foran og bak (luftdrevet)
Lavserie (luftdrevet)
Egenvekt: 10 tonn
Nyttelast: 5 tonn (8 tonn med langt plan)
Hydraulisk vinsj (13 tonn enkel line??)
Jeg var også transportsoldat (i 97/98). Jeg jobbet på et transportkontor som fungerte litt som en sivil transportbedrift: Inn om morgenen, få kjøreordre og så frakte stykkgods frem og tilbake på kryss og tvers på Østlandet. Det ble snakket endel om at dette var meget kostbar transport i og med at det er uøkonomisk å kjøre feltvogn på vei. Det kan vel derfor hende at endel av Scaniaparken blir solgt og at noen av transportoppgavene legges ut på anbud hos sivile transportfirmaer. Men dette er gjetning!
Fikk også med meg endel transport i terreng ifm øvelser o.l. Må si meg enig i at dette var morsom kjøring c",)
En annen form for transport jeg likte mindre var frakt av soldater på planet (det finnes hull i gulvet for å feste noen sammenleggbare benker). Man har ingen kontakt med de der bak og vet innmarri godt at det ikke er spesiellt behagelig (lyden av banning og hjelmer og drit som skrangler og smeller i det du treffer en hump i veien borger ikke for positiv omtale i messa ved endt kjølring hahahah).
Et annet interresant transport-oppdrag var frakt av slike 606 beltevogner. Dette er rutinemessig på krokløfteren, men på P93'en (5-tonneren, vel og merke) stikker halve bakvogna på beltevogna ut over planet.
Bare sånn i hodet husker jeg følgende data på bilen:
Scania P93m (9,3 l motor, myk ramme)
Turbodiesel, rekke6, ca 250 HK, ca 1000 nM
5-trinns gearkasse (derfor uttrykket forvokst pick-up) (luftdrevet)
Bakhjulsdrift med innkoplingsbar framaksling (luftdrevet)
Sperre foran og bak (luftdrevet)
Lavserie (luftdrevet)
Egenvekt: 10 tonn
Nyttelast: 5 tonn (8 tonn med langt plan)
Hydraulisk vinsj (13 tonn enkel line??)