20.10.2008, 16:27
Hei
Har en 1985 mod. cj7 4,2l (258cid.) automat. Bilen har gått ca. 160.000 km.
Jeg har hatt problemer med at den har brukt alt for mye suppe. Og da snakker vi ikke vanlig Jeep forbruk, men mellom 2,5 og 3 liter per mil. Tok dermed av forgasseren, sendt den til koking for å rense alle kanaler og slikt, og kjøpt nytt rep. sett til den. Har montert den sammen og satt den på bilen. Startet kværna og alt virket helt fint.
Det var nå det store problemet startet...... Kjørte den en runde og alt virket flott, men da jeg kom hjem og lot den stå på tomgang mens jeg skulle åpne panseret så begynte den sakte å kvele seg. Åpnet panseret og da stoppet den. Fyrte den opp igjen men den surner til og vil kvele seg. Den begynner også å sote mye selv på tomgang.
Jeg kjørte den i garasjen, og tok kvelden. Neste dag tok jeg komp test på den, men resultatet var ikke så værst. Startet bilen og sjekket tenningen. Den var utenfor skalaen. Noe rundt 30 tenker jeg (skal ha 8 hvis jeg ikke husker feil). Tenkte da at dette kan være en årsak til problemene, men neida!
Saken er at bilen er helt fin når den er kald, men absolutt ikke bra når den er varm. Jeg justerte flotørhøyden når jeg overhalte gasseren, kan det ha noe med problemet å gjøre? Jeg justerte alt etter hva som stod i papirene til rep. settet.......... Det virker som den får alt for mye suppe. Er det noen som har tips eller råd å komme med er jeg veldig takknemlig for svar/hjelp [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Har en 1985 mod. cj7 4,2l (258cid.) automat. Bilen har gått ca. 160.000 km.
Jeg har hatt problemer med at den har brukt alt for mye suppe. Og da snakker vi ikke vanlig Jeep forbruk, men mellom 2,5 og 3 liter per mil. Tok dermed av forgasseren, sendt den til koking for å rense alle kanaler og slikt, og kjøpt nytt rep. sett til den. Har montert den sammen og satt den på bilen. Startet kværna og alt virket helt fint.
Det var nå det store problemet startet...... Kjørte den en runde og alt virket flott, men da jeg kom hjem og lot den stå på tomgang mens jeg skulle åpne panseret så begynte den sakte å kvele seg. Åpnet panseret og da stoppet den. Fyrte den opp igjen men den surner til og vil kvele seg. Den begynner også å sote mye selv på tomgang.
Jeg kjørte den i garasjen, og tok kvelden. Neste dag tok jeg komp test på den, men resultatet var ikke så værst. Startet bilen og sjekket tenningen. Den var utenfor skalaen. Noe rundt 30 tenker jeg (skal ha 8 hvis jeg ikke husker feil). Tenkte da at dette kan være en årsak til problemene, men neida!
Saken er at bilen er helt fin når den er kald, men absolutt ikke bra når den er varm. Jeg justerte flotørhøyden når jeg overhalte gasseren, kan det ha noe med problemet å gjøre? Jeg justerte alt etter hva som stod i papirene til rep. settet.......... Det virker som den får alt for mye suppe. Er det noen som har tips eller råd å komme med er jeg veldig takknemlig for svar/hjelp [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Er du "on-road" gi gass, er du "offroad" gi FULL gass
-Tommy-
-Tommy-