Mitt bidrag til å få Niva tilbake med grønne skilt!

[Lada2103]

<!--quoteo(post=1476935:date=21 Oct 2008, 19:58:name=FM^Ketil)-->QUOTE(FM^Ketil @ 21 Oct 2008, 19:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg sende denne forespørselen til samferdselsdepartementet Idag! Jeg kunne ikke bruke Niva som eksempel siden den ikke akkurat er miljøvennlig! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]


Hei, Jeg har nettopp startet eget stillasfirma. I den forbindelse trenger jeg en firmabil. Vårt firma leier en lastebil så firmabilen trenger ikke å være stor. Jeg skulle ønske at jeg kunne valgt en så miljøvennlig varebil som mulig, men siden "statskassa" er så stor så må jeg velge en stor varebil som forurenser mer enn en liten varebil. Et eksemple er: Citroen Nemo oppfyller kundens krav til en kompakt varebil. Med et sympatisk utseende, gode ytelser og økonomisk drift, har modellen allerede solgt i 13 000 eksemplarer siden lanseringen i begynnelsen av 2008. Grunnet de særnorske reglene for minimumstørrelse på lasterom, kan Nemo varebil foreløpig ikke markedsføres i Norge. Jeg synes dette er litt rart! Miljøvern er på alles lepper, men her mener jeg det er noe rart. Jeg som håndverker må vel best vite hvordan bil jeg trenger? Og jeg bør ha muligheten til å bidra til et bedre miljø ved å velge en bil som forurenser så lite som mulig. Så det jeg lurer på hvorfor denne "statskassa"? Jeg har virkelig forsøkt å forstå dette men jeg er redd jeg trenger litt hjelp.

Mvh Ketil Arne Bergersen<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er vel tvilsomt at din protest blir tatt til følge... Har du vurdert muligheten for å registrere en Niva Praktik Speciál i Norge? Forlenget Tsjekkisk spesialversjon med mye større lasterom enn den som tidligere ble solgt i Norge. Greit - den er ikke pen, men kanskje mulig å få registrert som varebil? Tsjekkia er jo medlem av EU, dermed bør det ikke være noe problem å registrere en her i landet. Prisen er 302.437,- tsjekkiske kroner (moms fratrukket). Det tilsvarer rundt 102.000,- norske. Engangsavgift gitt at bilen som varebil klasse 2 - rundt 47.000,- Forstår jeg siden rett, er den utstyrt med bakseter, men hvis disse fjernes og skillevegg settes opp samt lastekroker monteres etter gjeldende forskrifter, bør den bli godkjent. Lasterommet blir da 1860 dm3 stort. Målene på lasterommet er ikke oppgitt, men det ser ut til at det kan tilfredsstille kravene lengde 140 cm, bredde 90 cm, høyde 105 cm. (Volum 1323 dm3).

Så slutt å klage over at Niva ikke kan registrere, tenk kreativt i stedet! Kanskje denne tsjekkeren kan klasses som varebil klasse 2! Og prisen blir jo slettes ikke ille i så fall, under 150.000,- + omkostninger med transport og tilpasning av lasterommet. Verdt å undersøke for de som seriøst vurderer ny Niva. Løp og kjøp, ikke la det bli med tørrprat [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

http://www.lada.cz/lada-niva-special.asp

http://www.autokabourek.cz/lada/lada_niva_spec_pra.html

http://autobazar.hyperinzerce.cz/offroad-t...nabidka-vsetin/



Tydeligvis finnes det utgaver av den uten baksete og med allerede oppsatt skillevegg, hos denne forhandleren:
Lada Sadska