29.04.2006, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">hmm.. eneste livet som er i den, er at den motttenner å smeller i gasseren innimellom...
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Jurgen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
fordeleren er snudd 180 grader feil..
gjør følgende..
sett motoren på merkene.. ta ut fordeleren.. snu veiva en omdreining slik at merket på hjulet til kammen står rett NED og veivpartiet på øvre dødpunkt altså "T" i hullet på clutchhuset, så setter du inn fordeleren på tenning til sylinder 1
Spørr meg ikke hvorfor suzuki har laget det slik at opptimingen av motoren setter den til tenning på sylinder 4, men sånn er det iallefall på 413
________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Jurgen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
fordeleren er snudd 180 grader feil..
gjør følgende..
sett motoren på merkene.. ta ut fordeleren.. snu veiva en omdreining slik at merket på hjulet til kammen står rett NED og veivpartiet på øvre dødpunkt altså "T" i hullet på clutchhuset, så setter du inn fordeleren på tenning til sylinder 1
Spørr meg ikke hvorfor suzuki har laget det slik at opptimingen av motoren setter den til tenning på sylinder 4, men sånn er det iallefall på 413
________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00