Wazzza`s RAMgarasje

[wazzza]

<!--quoteo(post=1477343:date=23 Oct 2008, 21:34:name=Hjul)-->QUOTE(Hjul @ 23 Oct 2008, 21:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Når det gjelder ristingen i rattet kan du se her: http://www.offroad.no/forum/Risting-forsti...p-m-t96733.html

Bilen ser jo bra ut med de nye dekka, men du skulle ha flyttet akslingen bak lengre bak. Kort patroler jo nesten teit ut siden hjulet står så langt framme!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ristingen hos meg kommer nok av at dekkene ikke er balasert enda... Har nye fjærer med nye foringer, tight og fin styring fra før av..

Anyways... Begynte å bytte turbo i dag.. Den jævla bilen har jobbet imot meg nå i 12 timer.. Har tatt kveld med tanke på naboer og støy... Selfølgelig satt mutrene som holder tuboen BOM FAST.. Klarte å løsne alle untatt EN.. Den som er vanskeligst å komme til.. Prøvde alt mulig uten at det hjalp.. Prøvde å sveise på ei mutter utpå den som var rundet uten at det hjalp.. Sveiste så på en nøkkel på den andre muttera.. Nøkkel satt fast, men mutrene løsnet fra hverandre.. Der sto jeg da med en skikkeli fastsveist nøkkel uten plass til å kappe den løs...

Enden på visa ble at begge manifoldene måtte av og bolten med den runde muttera ble kappet...

Ny downpipe måtte sveises.. Denne vrei seg jo alle veier under sveising, så V-bandklemma klarte ikke å gripe over de to delene oppe ved turboen.. Et par kapp og sveiser senere var den på plass..

SÅ, når jeg får startet opp hører jeg et jækla rabalder når jeg gir gass.. Eksoslekkasje på minst 1 sylinder.. FAN!! Prøver å dra til mutrene rundt om uten hell.. Der står saken pr nuh... Noen gode tips??


<i>Av med driten.. Merk den fastsveiste nøkkelen</i>


<i>Borrer ut gammel "stud" og gjenger opp til ny.</i>



<i>Ny pakning. Skrapte reint med gasket-remover</i>






<i>Sveist inn "mutter" for eksostermometeret</i>