25.10.2008, 15:15
<!--quoteo(post=1477632:date=25 Oct 2008, 14:19:name=Jonnis)-->QUOTE(Jonnis @ 25 Oct 2008, 14:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->eg har kjørt masse på vei med spoa... og uten stag stag. og det funker helt greit.. men er jo skummelt i svingene til man blir vandt til det.. når man er vandt til det.. så kjører man med 2 hjul igjennom svingene.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Av og til så lurer jeg på om vi snakker forskjellige språk. Når folk sier at 32"går fint på en original 413 og at SPOA uten stabstag funker helt greit på veg.
Funker sikkert helt greit når bilen oppleves som så ustabil at til og med du som eier syntes den var skummel i svingene.
Greit at SPOA her en del fordeler i terrenget, men det er ikke så fantastisk at jeg er villig til å risikere alt jeg har i livet bare for å kjøre med SPOA. Kommer du i ei ulykke med en slik bil så er det regress umiddelbart. Personskade er fort 10 mill om de får seg en kakk i knotten.
For all del, jeg har ingen rett til å dømme noen men vær i alle fall klar over at risikoen for å få skikkelige problemer er absolutt tilstede. Det har vi mange eksempler på.
Av og til så lurer jeg på om vi snakker forskjellige språk. Når folk sier at 32"går fint på en original 413 og at SPOA uten stabstag funker helt greit på veg.
Funker sikkert helt greit når bilen oppleves som så ustabil at til og med du som eier syntes den var skummel i svingene.
Greit at SPOA her en del fordeler i terrenget, men det er ikke så fantastisk at jeg er villig til å risikere alt jeg har i livet bare for å kjøre med SPOA. Kommer du i ei ulykke med en slik bil så er det regress umiddelbart. Personskade er fort 10 mill om de får seg en kakk i knotten.
For all del, jeg har ingen rett til å dømme noen men vær i alle fall klar over at risikoen for å få skikkelige problemer er absolutt tilstede. Det har vi mange eksempler på.