småprat

[AMan]

<!--quoteo(post=1477915:date=27 Oct 2008, 00:27:name=Fisk1)-->QUOTE(Fisk1 @ 27 Oct 2008, 00:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hallo folkens!
Driver å vurderer meg en Lada Niva til neste vinter, hadde vært kjekt med 4x4.
Derfor tenkte jeg at jeg likesågreit kunne spørre her inne;

Er det en bra bil? De fleste her inne vil selvfølgelig si ja, men jeg vil gjerne vite hva som er bra. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Såvidt jeg veit er det en bil med permanent 4x4, bensinslukende forgassermotorer og litt rustproblemer hist og her.
Hvor er det man burde se etter rust, først og fremst? Er det mulig å få tak i dieselmotor å bygge om med uten for mye trøbbel, og kan det godkjennes?
Er det ellers noe spesielt man burde huske på før man evt. går til kjøp av en Niva?

På forhånd takk. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hei

Ja, det e en bra bil... å ja den har også, som alle bila, en å anna feil/lyte/teng som kunna vært bedre. Men en bra bil!!

Nivaen kom i 1976, sia den gangen e de eneste endringan at bakluka går heilt ned tell golve etter 93, det kom en 1.7 innsprut motor i ca samme år. samt et litt oppdatert interiør.

1.6ern bruka vel en del bensin, bytta du tell webber førgasser, så bruka den vel fortsatt en del bensin, men tell g jengjeld så går bensinen ned i hjulan å ikke rett ut eksosrøret.

1.7i en e vest en ganske kurant motor, men har aldri prøvd. Går vestnokk litt belligere.

Du får den også med dieselmotor, noen få bei ombyggd for det skandinaviske/vest europeiske markede. Da sitt det en 1.9 liter PSA motor i bilen. Samme som e i diverse Peugeot og Citroen, motoren har ikke turbo, lever 60 hesta, og motorkoden e XUD9a. Denne med dette oppsette så går den bedre en 1.6 me orginal førgasser.
Det fine med denne utgaven e at du har lavere forbruk, pluss at du ha myyye meire moment. Å så e denne motoren VELDIG slite sterk og solid. Har faktisk aldri hadd no feil med min.
Den kan også veldig enkelt turbolades, med feks en delemotor fra Citroen BX19, du kan da bytt heile motoren, eller du kan monter over topp, innsug utblås turbo og IC slik som æ gjor. Den lever da på pappiret 90 hesta, å går voldsomt bra me tanke på kordan bil/motor det e.
Anbefal på det sterkeste å førsterk festan tell framdiffen dersom du får tak i en diesel. Det e vel den største design tabben på bilen.

Ellers så kan du opplev problema med girkassa, men dette e tell gjengjeld lett å fix, er som regel 5giret som går.

Noen elproblema kan også forekom, men sjeldent nåkka som "stoppa" bilen. Bortsett fra dette så e vel ladaen faktisk ganske så slitesterk vil nu æ si.

Rustr e ikke no spesiellt stort problem i utgangspunkte. Æ har sedd veldig rusta bila å veldig lite rusta bila. Dette har mest med veldikehold trur æ, desverre e de fleste lada dårlig veldikeholdt, pga at det e en så bellig bil. Min va ganske lite rusta, bortsett fra mye steinsprang.

Ellers så må du pass på nederst på hjulbuan bak, døra å bakluka bruka nu å da å vær dårlig, samt at det e en ide å sjekk kanala å ellers plateskjøuta i bilen. Alt etter kor gammel bil du kjøp. Må husk på at du kan finn tak i lada som e 1976 og 2009, og det e fortsatt samme bil. Derfor kan dette varier veldig!

Gennerelt sett vil æ si at Lada Niva har lite rust sett i forhold tell 80-90 talls jappsa som SJ, Patrol å LC mye også pga at ståle et litt tjukkar.

Bilen har permanent 4x4, me låsbar senterdiff, e nydelig å kjør bortsett fra lite støyisolering, sett som ei igle på veien vinterstid me gode piggdekk, men det e en veldig kort bil, så kommer den me rumpa så kommer den FORT!!!


Dette va en lien intro, treng du ellers no info må du gjærne send mæ en mail eller PM, æ har skrua mye på diesel utgaven

BTW, anbefal verkelig at du ser dæ om etter en diesel.