29.10.2008, 12:15
<!--quoteo(post=1478317:date=29 Oct 2008, 11:52:name=yakuza)-->QUOTE(yakuza @ 29 Oct 2008, 11:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->bruk søkefunksjonen, dette er omtalt før.
med dyser i gasseren beregna på 2.0 vil nok motoren kunne få for mykje bensin. nokså sikkert at dette vil luinne gi deg minst like mykje trøbbel som en org. gasser, uten at du bytter til mindre dyser i mitsugasseren. (men då kan du kanskje likesågodt bytte defekte deler i den gamle?)
Eg har nylig gått over min org. gasser med stort hell og brukt oppskrifta til JSW. Motoren går fint no, men ingen racerbil..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har funnet ut her på forumet at dysene fra orginalforgasseren skal påsse i Mitsubishi-forgasseren. Da kan det jo fungere. Er vel overkommelig å bytte dyser.
med dyser i gasseren beregna på 2.0 vil nok motoren kunne få for mykje bensin. nokså sikkert at dette vil luinne gi deg minst like mykje trøbbel som en org. gasser, uten at du bytter til mindre dyser i mitsugasseren. (men då kan du kanskje likesågodt bytte defekte deler i den gamle?)
Eg har nylig gått over min org. gasser med stort hell og brukt oppskrifta til JSW. Motoren går fint no, men ingen racerbil..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har funnet ut her på forumet at dysene fra orginalforgasseren skal påsse i Mitsubishi-forgasseren. Da kan det jo fungere. Er vel overkommelig å bytte dyser.
Mer gass løser alle problemer..