småprat

[AMan]

<!--quoteo(post=1478510:date=30 Oct 2008, 10:59:name=vladimir)-->QUOTE(vladimir @ 30 Oct 2008, 10:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har du justert opp dieseltrykket ditt? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/shiftyninja.gif[/img] hehe
merket mye forskjell på det eller? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dribble.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Nei æ har faktisk ikke det. Æ har bare justert wiern tell gasspedalen, samt den wiern fra termostaten og tell pumpa som styra kaldstarten på bilen. Har vært plaga me et "dødpunkt" når æ trør på gassen, å det e borte nu. Å så justerte æ bare opp tomgangen nån omdreininga også. Bei ny bil å ta laus med etc etc.

Æ har juster opp dieseltrøkke før en gang, det e litt meire komplisert en på feks en toyota, pga at skruen sett inni pumpa på akslingen.

Hehe det VERKA!!! menne det bei litt før mye trøkk, å pga EUkontroll, samt litt diffoppheng som ikke va så sterkt som i dag, bei bilen justert telbake tell orginal.
bei anbefalt en kvart omdreining av et verksted som hadde peiling på Lucas, æ ga den 2 kvarte å litt tell før sekkerhetsskyld. Bilen røykla da alt bak sæ når æ ga gass, å bunndraget va ENORMT!!! før å siter en kompis som har 1.6 bensiner: "Æ har aldri sotte på i en lada som sett sæ på bakfjæran under akselerasjon!!"

Kjørte vel med dette i en par måneda, merka ingen negative effekta av det.

Har leka litt me tanken på å juster på litt igjen, men pga at dreiemomente i motorn allerede e på kolisjonskrus me strekkfastheta i stikkakslinga og diverse anna på bilen, så e æ litt i tvil. Har også leka me tanke om propansprut i tellegg.

I alle fall, maksimalt ut av en 1.9TD sku vær rundt om en 130 hesta, å da ligg du vel på ca 1.3-1.4 bar, å no stort meire kan ikke en Garret T2 lever. Da har du bare justert på pumpa, turbo og bedre eksos. Kan vær nåkka meire å hent på å juster litt tenning også.

En ting som æ ganske sekkert bi å gjør, e vel å juster litt på røykbegrensern, det e en liten boks på pumpa som får trøkk i fra turboen, å ved et gitt trykk så legg den inn trinn 2 i pumpa. Dette skjer vel rundt en 2200-2500 rpm i dag, tanken va å få dette ned litt, gjærne under 2000rpm, nåkka som vil gi meire bunndrag. Bakdelen e vel at bilen kan ryk litt, menne da ser man i alle fall at det funka [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Sånn i utgangspunkte så treng du ikke å juster så vledig mye på en 1.9 PSA TD, motoren har i orginal utførelse 90 hesta, å me tanke på at du garantert må lag ny eksos på en lada, så har du vel kanskje litt meire også.

Pga meire effekt, å anna giring, så sku du da kunne kjør i fra stort sett alt som går på veien av pajero, LC, lux, etc etc av litt eldre årgang. Klart møt du på en DID pajero eller vx90 så har du tapt men gen2 å SR5 hilux har ikke sjangs. Bakdelen me 1.9 motoren e at den kommer veldig høyt på turtall, så du må gje den litt før det beynn å versk. Men her kommer justeringang inn, evt bytte tell en turbo i fra en Peugot 306 TD.