Åpningen mellom vippearmene og ventilstammen er ganske viktig, og den er nok skrevet som ventilklaring i den boka di. Klaringen måler du med føleblekk, og når du måler må du være helt sikker på at ventilen er stengt. Begge ventilene er stengt når stempelet står på topp mellom kompresjonstakten og arbeidstakten.
Hvis klaringen er for stor vil du få ventiltikking og ventilene vil ikke åpne helt, på bekostning av ytelsen. Er åpningen for liten derimot, vil ikke ventilen stenge helt, og kompresjon blir ett fremmedord. Husk at når ventilen blir varm så blir ventilstammen lengre, det samme gjelder støtstengene. Det er nettopp derfor at klaringen må være så nøye, og den står garantert i haynes boka. Eksosventilen skal vanligvis ha større klaring, siden eksosventilen blir varmere.
Hvis klaringen er for stor vil du få ventiltikking og ventilene vil ikke åpne helt, på bekostning av ytelsen. Er åpningen for liten derimot, vil ikke ventilen stenge helt, og kompresjon blir ett fremmedord. Husk at når ventilen blir varm så blir ventilstammen lengre, det samme gjelder støtstengene. Det er nettopp derfor at klaringen må være så nøye, og den står garantert i haynes boka. Eksosventilen skal vanligvis ha større klaring, siden eksosventilen blir varmere.
_____________________
![[Bilde: johndeerelogo4clverthm5.jpg]](http://img215.imageshack.us/img215/5620/johndeerelogo4clverthm5.jpg)
Heisann, enda en ulyd!
Fine linker: imageshack - howstuffworks - Grunleggende om turboladere
![[Bilde: johndeerelogo4clverthm5.jpg]](http://img215.imageshack.us/img215/5620/johndeerelogo4clverthm5.jpg)
Heisann, enda en ulyd!
Fine linker: imageshack - howstuffworks - Grunleggende om turboladere

