Subaru Legacy

[Kenneth32]

<!--quoteo(post=1478582:date=30 Oct 2008, 19:27:name=bucholzi)-->QUOTE(bucholzi @ 30 Oct 2008, 19:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--sizeo:2--><!--/sizeo-->Hva mener du med det? Alt som skjer er jo at motoren stopper og blir stående til du får byttet den, men du herper jo ikke motoren som du gjør med de fleste andre biler.<!--sizec--><!--/sizec-->
Ellers er vi på vår 3. subaru (86 L-serie coupe turbo, 91 1.8 legacy stv og nå 04 forester. Og legacyen ga vi til svigers, mannen måtte jo ha en skikkelig bil. Hadde ikke hjerte til å selge den.), og har ikke funnet noen reelle alternativer. "No bullshit"-bil som er driftsikker og gjør jobben. Firtrekksystemet funker aldeles utmerket, og gir deg fordeler på vinterføre også i høyere hastighet, i motsetning til de "forhjulsdrevne" firhjulstrekkerne som kun kobler inn bakhjulene ved behov (og på noen modeller da kun i lav hastighet). Bilen blir mer retningsstabil, har et suverent veigrep og er fullstendig forutsigbar på glatt føre. Spesielt legacyen var helt pervers, forester'n kan være litt mer nervøs på ræva (kortere akselavstand og høyere tyngdepunkt og diffbrems på bakaksel). Vi kjører subaru 75% pga kjøreegenskapene i høy fart og 25% pga snøskavler og en bratt gårdsvei. 0% pga av utseende og statusfaktor og bling bling.

Har forresten aldri hatt teknisk feil på bilene på EU. Sist jeg var inne med legacyen hos NAF i Tromsø og spurte etter kontrollen om de fant noe, så flirte fyren og sa at de fant praktisk talt ikke feil på subaruer. Han ble faktisk overrasket at jeg som subarueier spurte og ikke tok for gitt at alt var i orden, derfor hadde han heller ikke sagt noe da han kom ut av hallen og istedet bare startet rett på papirarbeidet.

Og ang lavserien, den er akkurat passe til denne type bil. Brukes flittig og sparer oss for svidd clutch når vi bakser i snøen. Subaru er jo ikke en offroader uansett.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Jeg har fått opplysninger om at motoren kvelder, så jeg gikk bare utifra det. Gjør den ikke det, så er jo det fint. Lavgiret funker jo greit, og kan spare litt clutch innimellom, det er ikke det jeg sier, men den reduserer ikke akkurat så veldig mye. Min reduserer ca. 500 rpm. ved kjøring med lav, enn med høy. Jeg er vant til ekte 4x4, og da blir man lett litt kritiserende.

Calibra er forhjulstrekk, og kobler inn bakhjula ved behov. Du merker ikke at det skjer, og bilen er minst like retningsstabil som Legacy. Og minst like bra til å ta seg fram. Kunne med fordel hatt et lavgir den også.