05.11.2008, 15:01
<!--quoteo(post=1458364:date=25 Jul 2008, 10:17:name=tømnøkker)-->QUOTE(tømnøkker @ 25 Jul 2008, 10:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei,
Jeg er på jakt etter deler til kjerra. og eventuellt noen som kan reparere for meg.
Hydruliske reg.kjedestrammer er sliten...så kjede hopper pg spretter,
Trenger derfor regkjede, Hydraulisk kjedestrammer,,,,,(er det mer som i dette tilfelle må skiftes ut?)
Har noen der ute gode tips pm hhvor jeg kan skaffe deler.....eventuellt tar hele reprasjonen?
Hilsen Tom....(jeg har vært for lenge unna skruing merker jeg.......søren også)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
- Er ikke glad i å skru selv lenger - har samme bilmodell og måtte gjøre noe ved 130' km. Satte den inn på merkeverkstedet og de byttet ALT - kjede, kjedehjul, strammere, glidere og hva det nå var alt sammen. Sjauen kostet nesten 20' så jeg håper bare at det holder. Sjekket historikken - samme historie var gjort da bilen hadde gått noenog 80'. Dårlig greie dette, snakket med importøren og de bekreftet at registeret hadde svakheter på denne motoren, -95/-96. Skjedde oftest rundt 50' og mange fikk det på garantien i den tiden. Var gjort flere endringer på deler i registersystemet siden. Ba verksmesteren gjøre skikkelig reint i oljetilførselen til kjedestrammerne - viktig ifølge importøren. Jeg kjøpte bilen brukt (110' km) etter å ha sjekket servicehistorikken. Full bok hos merkeverksted hele veien...
Jeg er på jakt etter deler til kjerra. og eventuellt noen som kan reparere for meg.
Hydruliske reg.kjedestrammer er sliten...så kjede hopper pg spretter,
Trenger derfor regkjede, Hydraulisk kjedestrammer,,,,,(er det mer som i dette tilfelle må skiftes ut?)
Har noen der ute gode tips pm hhvor jeg kan skaffe deler.....eventuellt tar hele reprasjonen?
Hilsen Tom....(jeg har vært for lenge unna skruing merker jeg.......søren også)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
- Er ikke glad i å skru selv lenger - har samme bilmodell og måtte gjøre noe ved 130' km. Satte den inn på merkeverkstedet og de byttet ALT - kjede, kjedehjul, strammere, glidere og hva det nå var alt sammen. Sjauen kostet nesten 20' så jeg håper bare at det holder. Sjekket historikken - samme historie var gjort da bilen hadde gått noenog 80'. Dårlig greie dette, snakket med importøren og de bekreftet at registeret hadde svakheter på denne motoren, -95/-96. Skjedde oftest rundt 50' og mange fikk det på garantien i den tiden. Var gjort flere endringer på deler i registersystemet siden. Ba verksmesteren gjøre skikkelig reint i oljetilførselen til kjedestrammerne - viktig ifølge importøren. Jeg kjøpte bilen brukt (110' km) etter å ha sjekket servicehistorikken. Full bok hos merkeverksted hele veien...