<!--quoteo(post=1315704:date=13 Feb 2007, 22:02:name=Skywalker)-->QUOTE(Skywalker @ 13 Feb 2007, 22:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er på tide med olje- og filterskift på XJ'en. 4.0'en har snart rundet 156000km. Hittil har den blitt servet på verksted og jeg regner med at den dermed alltid har fått spesifisert motorolje, halvsyntetisk 10W-30. MEN; jeg leker med tanken på å helle i den helsyntetisk 5W-40.
Noen som har erfaringer i rundt dette? Blir 4.0 inkontinent av å få helsyntetisk nå etter et liv med halvsyntetisk hittil? Er 5W-40 for tynt? Jeg vil gjerne ha motoroljen der den hører hjemme og ikke under bilen. Jeg vil også at den skal ha så optimal smøring/kjøling som mulig fra oljen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hehe, ja den blir nok inkontinent av det ja! Har hatt flere av disse bilene og det er for det første ingen grunn til å benytte synt olje på den da den tikker som en klokke selv på diesel universal landbruksolje SAE 10 - 30 i gode 350 000km. Det er generelt ingen grunn til å benytte høyere enn 30 da dette er en "kald" motor. og det bare fører til tregere motor, større motstand og effekttap å benytte høyere.
Det er faktisk utrolig hvor godt en motor holder seg på landbruksolje. Hadde en Sort xj 87' 4.0 med manuell kasse, rødt interiør. Todørs. Med ettermontert metall-lysbryter på vs. Når vi solgte den hadde den tuslet rundt 350 000km rundt omkring gården på småkjøring. Og her i sommer så jeg den på nett med km stand 290 000. Det kaller jeg en motor som holder seg
Noen som har erfaringer i rundt dette? Blir 4.0 inkontinent av å få helsyntetisk nå etter et liv med halvsyntetisk hittil? Er 5W-40 for tynt? Jeg vil gjerne ha motoroljen der den hører hjemme og ikke under bilen. Jeg vil også at den skal ha så optimal smøring/kjøling som mulig fra oljen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hehe, ja den blir nok inkontinent av det ja! Har hatt flere av disse bilene og det er for det første ingen grunn til å benytte synt olje på den da den tikker som en klokke selv på diesel universal landbruksolje SAE 10 - 30 i gode 350 000km. Det er generelt ingen grunn til å benytte høyere enn 30 da dette er en "kald" motor. og det bare fører til tregere motor, større motstand og effekttap å benytte høyere.
Det er faktisk utrolig hvor godt en motor holder seg på landbruksolje. Hadde en Sort xj 87' 4.0 med manuell kasse, rødt interiør. Todørs. Med ettermontert metall-lysbryter på vs. Når vi solgte den hadde den tuslet rundt 350 000km rundt omkring gården på småkjøring. Og her i sommer så jeg den på nett med km stand 290 000. Det kaller jeg en motor som holder seg