Hyper's "Ole Brum"Garasje

[Rukus]

<!--quoteo(post=1479619:date=5 Nov 2008, 22:53:name=Hoelern)-->QUOTE(Hoelern @ 5 Nov 2008, 22:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den røde runneren er prototypen fra 1997 - der er det mye som ikke er likt det som er laget i serie i dag. Framakselen er en Dana 44 Hybrid- ikke Dana 60 som jeg har på den nye bilen. Den holder !!
Jeg tror seriøst at det kun er bruk for 30 spline Longfields til konkurransekjøring, det svakeste leddet ryker, og det kan i enkelte tilfeller være det rimeligste at selve stikkakselen ryker i stedet for ARB`n. Jeg har kjørt litt i USA - i The Hammers bla, og det viser seg at det er ARB`ene som går til H....når resten er sterkt nok. Jarle og jeg kjørte sammen med en kar med to nye ARB`s og 30 spline - det sa pang to ganger og så stod det dønn.
Det er derfor det sitter locker i den røde runneren og det samme i den grå til Jarle - de ryker ikke. Jeg knuste to Profields i den grå, men av totalt over 60 solgte vet jeg ikke om mer enn 4 knuste. Long sine er desidert de beste !

Bakakslene er originale breie fra V6 biler - heavy duty !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Bakakselen fra 4runner V6 er like bred som IFS lux....
Når det gjelder bruken for Long 30 spline...så ser jeg ikke grunnen til at det kun er i konkuranse.....man kan da få like mye påkjenning på drivverket om det er konkuranse eller ikke....såe...? Handler ikke om om det er konkuranse eller ikke....kjører man som meg ofte i steinura...så vil det bli MYE påkjenning på drivverket, å tenker man seg ikke om da, så vil ting begynne å skje...
Jeg kjører ikke arb...å kommer nåkk ikke til å jøre det, blir å bytte til spole bak...framme vet jeg ikke hva jeg går for... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img]
Stemmer det ja, jeg som blandet, 44 hybrid på rød runnern viste jeg jo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dribble.gif[/img] ja, den 60 hybriden du har på ny biln holder nåkk ja, der vil nåkk diffen også ryke først...