08.11.2008, 12:13
<!--quoteo(post=1479841:date=7 Nov 2008, 00:05:name=folkevogna)-->QUOTE(folkevogna @ 7 Nov 2008, 00:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har en 1988 cherokee 4.0 limited som ligger på 11-12 v på voltmetert i dashbordet under kjøring,avogtil synker
den til ned mot 9v .
Antar det er dynamoen som begynner å ta kvelden .
Så hvor er det best og billigst å bestille en ny i Norge?
Jeg synes også at den er tørst nærmere 2l pr milmed 31X10,5 dekk.
Satt på vinterhjul i 225/75-15 og den ble bedre men ikke særlig mye,Hvordan er deres erfaringer forbruksmessig?
mvh øystein<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
vedr bensinforbruket, Kan være en ide å måle den "duppeditten" på innsuget. ikke idle air control saken men den andre. skal være 3 ledninger. 5v inn og jevnt økende ut, dvs ved gass-pådrag. hvis denne gir feil eller ujevne spenninger, vil blandinga med luft og bensisn bli feil. skru på tenninga, ikke start bilen!!. mål "ut" spenninga. skal da være fra ca 0 volt og opp til litt under 5v ved godt pådrag. Har ikke gjort det selv, enda, men blitt forklart.
Har du skifta luftfilter siste åra?
Ståle
den til ned mot 9v .
Antar det er dynamoen som begynner å ta kvelden .
Så hvor er det best og billigst å bestille en ny i Norge?
Jeg synes også at den er tørst nærmere 2l pr milmed 31X10,5 dekk.
Satt på vinterhjul i 225/75-15 og den ble bedre men ikke særlig mye,Hvordan er deres erfaringer forbruksmessig?
mvh øystein<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
vedr bensinforbruket, Kan være en ide å måle den "duppeditten" på innsuget. ikke idle air control saken men den andre. skal være 3 ledninger. 5v inn og jevnt økende ut, dvs ved gass-pådrag. hvis denne gir feil eller ujevne spenninger, vil blandinga med luft og bensisn bli feil. skru på tenninga, ikke start bilen!!. mål "ut" spenninga. skal da være fra ca 0 volt og opp til litt under 5v ved godt pådrag. Har ikke gjort det selv, enda, men blitt forklart.
Har du skifta luftfilter siste åra?
Ståle
..