10.11.2008, 11:44
<!--quoteo(post=1480224:date=9 Nov 2008, 09:36:name=Bergum)-->QUOTE(Bergum @ 9 Nov 2008, 09:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Problemet er vel at når en først skal vinsje opp en bil i ny og nå, så blir det fort 20 min med hard vinsjing.....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Om du tar en elektrisk vinsj og belaster den opp i over 80% av max kontinuerlig i 20 min så brenner den opp. Uansett merke. Jeg tror ikke engang en dyr Warn tåler 20 min kontinuerlig trekking med et spenn på over 3,5 tonn på wiren. Eller at en vanlig offroader klarer levere nok strøm.
Grunnen til at de dyre vinsjene tåler mer er at de er sterkere slik at 1 tonn er 90% på en billig vinsj, 40% på en middels vinsj og 20% på en dyr vinsj.
Nå vil vel de fleste ikke klare å levere strøm til 20 min vinsjing på 80% av max. Mine vinsjer trekker på 80% rundt 200A (på max opp i 350A) og siden dynamoen leverer 105A går det med et underskudd på over 100A i praksis. Et vanlig bilbatteri klarer ikke levere 100A i 20 min.
Har du standard 413 med standard batteri og en middels vinsj så må batteriet levere fra 150A til 200A kanskje 300A ved hard vinsjing og det er det ikke lenge et vanlig bilbatteri gjør. I alle fall ikke i 20 min.
Poenget jeg vil frem til er at de fleste vinsjer som går i stykker, tar fyr eller andre problemer er ødelagt gjennom feil bruk. De kjøres for lenge med et drastisk speningsfall som resultat og da faller motorhastigheten på vinsjens elektriske motor og det gjør at det utvikles enormt mye varme og viklingenes isolasjon brenner og det skapes kortslutninger som gjør at motoren blir svakere og dermed trekker enda mer strøm osv osv. Dioder brennes og det skapes krypstrømmer som fortsetter å utvikle seg og så risikerer en at skiten tar fyr "av seg selv"
Du kan ta vekk sikringene fra en elektrisk motor og så blokkere den fra å gå rundt og så sette på strømmen. Da får du ren resistans og ikke induktans og da brenner motoren opp på veldig kort tid. Overbelastning av en vinsj gjennom å kjøre den i 20 min på belastning opp mot maks uten pauser er halvvegs blokkering.
Siden jeg kjenner deg litt Bergum så tar jeg sjansen på å slenge litt dritt samtidig. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Mener jeg har sett en video av deg og vinsjing, det tok vel ca 20 sekunder før vinsjen løsnet fra bilen. Ikke 20 min. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] Det var bilen som satt fast du skulle ha løs, ikke vinsjen som skulle løsnes fra bilen. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Om du tar en elektrisk vinsj og belaster den opp i over 80% av max kontinuerlig i 20 min så brenner den opp. Uansett merke. Jeg tror ikke engang en dyr Warn tåler 20 min kontinuerlig trekking med et spenn på over 3,5 tonn på wiren. Eller at en vanlig offroader klarer levere nok strøm.
Grunnen til at de dyre vinsjene tåler mer er at de er sterkere slik at 1 tonn er 90% på en billig vinsj, 40% på en middels vinsj og 20% på en dyr vinsj.
Nå vil vel de fleste ikke klare å levere strøm til 20 min vinsjing på 80% av max. Mine vinsjer trekker på 80% rundt 200A (på max opp i 350A) og siden dynamoen leverer 105A går det med et underskudd på over 100A i praksis. Et vanlig bilbatteri klarer ikke levere 100A i 20 min.
Har du standard 413 med standard batteri og en middels vinsj så må batteriet levere fra 150A til 200A kanskje 300A ved hard vinsjing og det er det ikke lenge et vanlig bilbatteri gjør. I alle fall ikke i 20 min.
Poenget jeg vil frem til er at de fleste vinsjer som går i stykker, tar fyr eller andre problemer er ødelagt gjennom feil bruk. De kjøres for lenge med et drastisk speningsfall som resultat og da faller motorhastigheten på vinsjens elektriske motor og det gjør at det utvikles enormt mye varme og viklingenes isolasjon brenner og det skapes kortslutninger som gjør at motoren blir svakere og dermed trekker enda mer strøm osv osv. Dioder brennes og det skapes krypstrømmer som fortsetter å utvikle seg og så risikerer en at skiten tar fyr "av seg selv"
Du kan ta vekk sikringene fra en elektrisk motor og så blokkere den fra å gå rundt og så sette på strømmen. Da får du ren resistans og ikke induktans og da brenner motoren opp på veldig kort tid. Overbelastning av en vinsj gjennom å kjøre den i 20 min på belastning opp mot maks uten pauser er halvvegs blokkering.
Siden jeg kjenner deg litt Bergum så tar jeg sjansen på å slenge litt dritt samtidig. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Mener jeg har sett en video av deg og vinsjing, det tok vel ca 20 sekunder før vinsjen løsnet fra bilen. Ikke 20 min. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] Det var bilen som satt fast du skulle ha løs, ikke vinsjen som skulle løsnes fra bilen. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]