12.11.2008, 09:06
<!--quoteo(post=1480678:date=11 Nov 2008, 19:26:name=Skauing)-->QUOTE(Skauing @ 11 Nov 2008, 19:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du ske ihvertfall væra veeeeldig god bekjent ta den du setter wiren i, hvis det itte ske bli balluba om du røkker ta en fanger eller gjør noe ani smart [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] I verste fall drar av wiren og kitter te en over legga med stumpen!! Usj...... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er derfor du skal kjøpe tau og ikke wire. Som jeg har skrevet tidligere burde wire kun selges til de som kan dokumentere behov for flammebestandig utstyr.
Jeg har dratt flere biler opp av grøfter og jeg sier alltid at de må selv ta ansvar for skader og så gir jeg dem kroken og peker på hvor de bør feste den. Har ikke ødelagt så mye hittil. Dro av ei eksospotte som huket seg i en stein en gang men eieren var like glad. Alternativet ville vært å betale for berging langt oppe på fjellet. Det ville kostet mer enn eksospotta siden han ikke var medlem av noe eller hadde dekning på forsikring.
Som regel når en trekker opp biler så belastes ikke vinsjen all verden og er det tungt, feks når du skal dra noen ut 10 meter gjennom et myrhull, så sett på kasteblokk. Da halveres belastningen på vinsjen. Om en vinsj belastes 30-40 % med pauser på noen minutter for hver taulengde kan de fleste vinsjer kjøres mane timer om dagen uten å få problemer. Men på full belastning er det gjort på minutter å få vinsjen så varm at det begynner å oppstå skader. 350A i 10 min, det er påkjenning for de aller fleste vinsjer. Om du har så mye strøm fra bilen da.
Det er derfor bergingsbiler ofte har hydrauliske vinsjer, de ville brent opp alt av elektrisk på tunge kjøretøy.
Warn er gode vinsjer, men også oppskrytt. At delene i en Warn er så mye bedre enn i alle kinavinsjer kan vi diskutere. Hvor er delene fra Warn sine underleverandører produsert? Tenkt på det, endel av dem i Kina kanskje.
Ting blir ikke automatisk dårlige om de produseres i Kina, de er ikke autmatisk best om de ikke er produsert i Kina heller.
Det er derfor du skal kjøpe tau og ikke wire. Som jeg har skrevet tidligere burde wire kun selges til de som kan dokumentere behov for flammebestandig utstyr.
Jeg har dratt flere biler opp av grøfter og jeg sier alltid at de må selv ta ansvar for skader og så gir jeg dem kroken og peker på hvor de bør feste den. Har ikke ødelagt så mye hittil. Dro av ei eksospotte som huket seg i en stein en gang men eieren var like glad. Alternativet ville vært å betale for berging langt oppe på fjellet. Det ville kostet mer enn eksospotta siden han ikke var medlem av noe eller hadde dekning på forsikring.
Som regel når en trekker opp biler så belastes ikke vinsjen all verden og er det tungt, feks når du skal dra noen ut 10 meter gjennom et myrhull, så sett på kasteblokk. Da halveres belastningen på vinsjen. Om en vinsj belastes 30-40 % med pauser på noen minutter for hver taulengde kan de fleste vinsjer kjøres mane timer om dagen uten å få problemer. Men på full belastning er det gjort på minutter å få vinsjen så varm at det begynner å oppstå skader. 350A i 10 min, det er påkjenning for de aller fleste vinsjer. Om du har så mye strøm fra bilen da.
Det er derfor bergingsbiler ofte har hydrauliske vinsjer, de ville brent opp alt av elektrisk på tunge kjøretøy.
Warn er gode vinsjer, men også oppskrytt. At delene i en Warn er så mye bedre enn i alle kinavinsjer kan vi diskutere. Hvor er delene fra Warn sine underleverandører produsert? Tenkt på det, endel av dem i Kina kanskje.
Ting blir ikke automatisk dårlige om de produseres i Kina, de er ikke autmatisk best om de ikke er produsert i Kina heller.