12.11.2008, 17:18
<!--quoteo(post=1480828:date=12 Nov 2008, 15:40:name=vladimir)-->QUOTE(vladimir @ 12 Nov 2008, 15:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Siden det klikker i releene på "ut" så er styrestrømmen ok til denne delen av kretsen.
Siden den fungerer èn av hundre ganger så er viklingene i vinsjens ankerfelt helt.
Feilen er enten slitte kullbørster / brendt kommutator, eller defekte releer.
På "inn" så SKAL det klikke i relèpakka, og her kan feilen være defekt bryter, kabel, stikker eller spolen til relèet.
Kullbørster/ komutator sjekker du ved å bruke et multimeter og ohme der hvor de store kablene går inn på vinsj-motoren.
hvis du har kun 2 kabler inn på motoren så måler du imellom begge kabeltilkoblingene, og hvis du har 4 tilkoblinger så måler du imellom hver av kablene fra relèpakka og mot kabelen som går mot jord.
Verdien skal være veldig lav, ca 1 til 5 ohm.
Relepakka sjekker du ved å måle spenninga før og etter hvert relè som legger seg inn (avhengig av om du vinsjer ut eller inn) Hvis du ikke greier å kjenne, så måler du på de små kablene inn på releene som er spolespenninga.
Aner ikke hvordan releene dine er koblet, så du må bare kjenne på hvem som slår inn og tenke logisk om du da skal måle pluss eller minus på andre siden av det relèet.
en vinsj med 2 kabler har vanligvis kun 2 releer (som er 3-polet rele) denne snur pluss og minus inn til motoren slik at den går motsatt vei.
en vinsj med 4 kabler, er selve vinsjmotoren bygd med 1 ankerfelt, og 2 fremmedfelt som gjør at retningen snur seg. her har du vanligvis 4 relèer (som er 2-polede relè)
her vil to og to releer legge seg inn. Det ene releet gir spenning til det ene fremmedfeltviklingen (som bestemmer dereieretninga) og det andre releet gir spenning til ankerfeltviklinga (som er hovedviklingen i motoren/den største viklingen)
vanligvis er ankerfeltet merket rødt, minusen svart, og hver av feltviklingene merket blått/grønt/gult etc...
Du vil da hver gang du vinsjer ha spenning på den røde kabelen, og evt grønt når du vinsjer ut, og den røde kabelen og den blå kabelen når du vinsjer inn. (målt mot minus da, vel og merke)
håper det hjelper!
hvis ikke så kan jeg prøve å tegne en prinsipptegning av hvordan det skal fungere, men må da vite hvor mange kabler og releer som er til vinsjen din da.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for innleggene folkens!
Tusen takk for ett godt utfyllt innlegg.. jeg skal se hva jeg får til. jeg har to reler på vinsjen som det er 6.tilkoblinger på.. er kun en pluss å en minus inn på vinsjen
har hatt opp vinsjen i dag å den ser veldig bra ut innvendig! børstene er det igjen masse av.
hadde jeg hatt en tegning av hvordan relepakka skal være koblet så kunne jeg sjekket opp imot den for og se om det er riktig koblet!
Regener med dette er likt på de fleste T-max vinsjene så skal se på vinsjen til en kamerat i kveld å muligens prøve kontrollen hans.
Siden den fungerer èn av hundre ganger så er viklingene i vinsjens ankerfelt helt.
Feilen er enten slitte kullbørster / brendt kommutator, eller defekte releer.
På "inn" så SKAL det klikke i relèpakka, og her kan feilen være defekt bryter, kabel, stikker eller spolen til relèet.
Kullbørster/ komutator sjekker du ved å bruke et multimeter og ohme der hvor de store kablene går inn på vinsj-motoren.
hvis du har kun 2 kabler inn på motoren så måler du imellom begge kabeltilkoblingene, og hvis du har 4 tilkoblinger så måler du imellom hver av kablene fra relèpakka og mot kabelen som går mot jord.
Verdien skal være veldig lav, ca 1 til 5 ohm.
Relepakka sjekker du ved å måle spenninga før og etter hvert relè som legger seg inn (avhengig av om du vinsjer ut eller inn) Hvis du ikke greier å kjenne, så måler du på de små kablene inn på releene som er spolespenninga.
Aner ikke hvordan releene dine er koblet, så du må bare kjenne på hvem som slår inn og tenke logisk om du da skal måle pluss eller minus på andre siden av det relèet.
en vinsj med 2 kabler har vanligvis kun 2 releer (som er 3-polet rele) denne snur pluss og minus inn til motoren slik at den går motsatt vei.
en vinsj med 4 kabler, er selve vinsjmotoren bygd med 1 ankerfelt, og 2 fremmedfelt som gjør at retningen snur seg. her har du vanligvis 4 relèer (som er 2-polede relè)
her vil to og to releer legge seg inn. Det ene releet gir spenning til det ene fremmedfeltviklingen (som bestemmer dereieretninga) og det andre releet gir spenning til ankerfeltviklinga (som er hovedviklingen i motoren/den største viklingen)
vanligvis er ankerfeltet merket rødt, minusen svart, og hver av feltviklingene merket blått/grønt/gult etc...
Du vil da hver gang du vinsjer ha spenning på den røde kabelen, og evt grønt når du vinsjer ut, og den røde kabelen og den blå kabelen når du vinsjer inn. (målt mot minus da, vel og merke)
håper det hjelper!
hvis ikke så kan jeg prøve å tegne en prinsipptegning av hvordan det skal fungere, men må da vite hvor mange kabler og releer som er til vinsjen din da.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for innleggene folkens!
Tusen takk for ett godt utfyllt innlegg.. jeg skal se hva jeg får til. jeg har to reler på vinsjen som det er 6.tilkoblinger på.. er kun en pluss å en minus inn på vinsjen
har hatt opp vinsjen i dag å den ser veldig bra ut innvendig! børstene er det igjen masse av.
hadde jeg hatt en tegning av hvordan relepakka skal være koblet så kunne jeg sjekket opp imot den for og se om det er riktig koblet!
Regener med dette er likt på de fleste T-max vinsjene så skal se på vinsjen til en kamerat i kveld å muligens prøve kontrollen hans.