16.11.2008, 12:55
<!--quoteo(post=1481522:date=16 Nov 2008, 12:48:name=terje takras)-->QUOTE(terje takras @ 16 Nov 2008, 12:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->eneste problemet med slange i dekket er at vist du har lite luft og spinner dekket på felger(som man kan gjøre hvist dekket har godt feste i myr) river man av ventilen og poff så er du fri for luft ganske kjapt.
Og så må du av med dekket for å ta ut den slangen og sette inn ny ventil eller slange.
Dette skjer på traktorer som vi får inn på dekkservice.
Men seff hjelper slange mot at dekke vrenges av [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Man får jo også lim(ikke sikaflex) som kan limes mellom dekk og felg.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er en av grunnene til at jeg gjerne skulle kjørt slangeløst, du har heller ikke muligheten til å plugge dekket om du punkterer. Får heller ikke slippe ut så mye luft som jeg skulle ønske. Men det blir vel spacere på Volvo'en snart og noen andre offroad dekk med di nye 10" felgene som ligger i garasjen... Da blir det slangeløst!
Og så må du av med dekket for å ta ut den slangen og sette inn ny ventil eller slange.
Dette skjer på traktorer som vi får inn på dekkservice.
Men seff hjelper slange mot at dekke vrenges av [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Man får jo også lim(ikke sikaflex) som kan limes mellom dekk og felg.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er en av grunnene til at jeg gjerne skulle kjørt slangeløst, du har heller ikke muligheten til å plugge dekket om du punkterer. Får heller ikke slippe ut så mye luft som jeg skulle ønske. Men det blir vel spacere på Volvo'en snart og noen andre offroad dekk med di nye 10" felgene som ligger i garasjen... Da blir det slangeløst!