20.11.2008, 10:03
<!--quoteo(post=1449253:date=1 Jun 2008, 12:43:name=Ducce)-->QUOTE(Ducce @ 1 Jun 2008, 12:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Okey! Takk så mye for "beroligende" svar! Da var nok ikke magefølelsen min så gal likevel.... kunne liksom ikke forstå at det var gjennomslag i motoren når tilstanden forøvrig virket så grei. Dette var faktisk det som gjorde at jeg ikke tok med meg bilen der og da. Nå ble det plutselig interessant igjen, tar nok kontakt med selger over helga tenker jeg. Den var forresten forbausende tett og fin under... litt svettng i forkant motor, men ingenting ellers. Iom. at proppen med slangen har poppet ut, har vel det gjort at det ikke fikk bygget seg opp overtrykk i motoren...
Har dere en formening om hva denne omtalte slangen egentlig har for funksjon? Virker jo å være et finurlig ventilasjonssystem på denne motoren?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Sitter og er lei meg - men så plutselig øynes et håp i en tynn tråd [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img]
Jeg har defekt vannpumpe på min og sysla med bilen i går kveld for å få bekreftelse først og fremst på at det faktisk var vannpumpa som var defekt, deretter finne en prosedyre for bytting av pumpe.
Typisk nok er min bil en -90 (4.0) og da finnes det to alternativer av pumper slik at jeg må visstnok av med pumpa før jeg kan bestille en ny. Jeg pella ut hele luftfilterhuset for å få bedre plass og slengte det på hylla. Mot natt måtte bilen ut og jeg kjørte da ut uten at luftfilterhuset ble montert. Det ble en oljedam på gulvet og ei pen tynn stripe etter meg. Det var peilestaven som var presset opp av røret sitt og deretter fulgte det olje.
Dette har jeg tolket som overtrykk i veivhuset fordi toppakningen er gåen (fordi forrige eier har kjørt lenge med flere vanndunker i bilen og sikkert har hatt motoren varm flere ganger).
Med dette snakket om tette slanger begynner jeg å undres - kunne det være så enkelt at en av slangene til luftfilteret lå med knekk. '
Dessuten, hvordan sjekkes (defekt) toppakning enklest?
Har dere en formening om hva denne omtalte slangen egentlig har for funksjon? Virker jo å være et finurlig ventilasjonssystem på denne motoren?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Sitter og er lei meg - men så plutselig øynes et håp i en tynn tråd [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img]
Jeg har defekt vannpumpe på min og sysla med bilen i går kveld for å få bekreftelse først og fremst på at det faktisk var vannpumpa som var defekt, deretter finne en prosedyre for bytting av pumpe.
Typisk nok er min bil en -90 (4.0) og da finnes det to alternativer av pumper slik at jeg må visstnok av med pumpa før jeg kan bestille en ny. Jeg pella ut hele luftfilterhuset for å få bedre plass og slengte det på hylla. Mot natt måtte bilen ut og jeg kjørte da ut uten at luftfilterhuset ble montert. Det ble en oljedam på gulvet og ei pen tynn stripe etter meg. Det var peilestaven som var presset opp av røret sitt og deretter fulgte det olje.
Dette har jeg tolket som overtrykk i veivhuset fordi toppakningen er gåen (fordi forrige eier har kjørt lenge med flere vanndunker i bilen og sikkert har hatt motoren varm flere ganger).
Med dette snakket om tette slanger begynner jeg å undres - kunne det være så enkelt at en av slangene til luftfilteret lå med knekk. '
Dessuten, hvordan sjekkes (defekt) toppakning enklest?