20.11.2008, 21:34
<!--quoteo(post=1482430:date=20 Nov 2008, 19:56:name=Bie)-->QUOTE(Bie @ 20 Nov 2008, 19:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan noen forklare meg hvordan sjaklene bak på XJ "fungerer"? Er det gummiforingen (eller annen foring selvsagt) som tar opp i seg bevegelsene til bladfjæren, eller dreier foringen om bolten?
Jeg snakker da ikke om foring eller bolt som går igjennom øyet til selve bladfjæren, men altså 8cm lenger opp :-)
mvh
B.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Foringene dreier rundt bolten. Det er derfor disse blir slitt. Hele sjaklen er i bevegelse, både oppe og nede. Dette er fordi fjæra blir lengre når karosseriet går nedover i dumper, og kortere oppover. Hadde ikke dette dreid rundt, så ville du ikke hatt fjæring overhodet, og bryti filler av det meste baki der.
Jeg snakker da ikke om foring eller bolt som går igjennom øyet til selve bladfjæren, men altså 8cm lenger opp :-)
mvh
B.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Foringene dreier rundt bolten. Det er derfor disse blir slitt. Hele sjaklen er i bevegelse, både oppe og nede. Dette er fordi fjæra blir lengre når karosseriet går nedover i dumper, og kortere oppover. Hadde ikke dette dreid rundt, så ville du ikke hatt fjæring overhodet, og bryti filler av det meste baki der.
'88 lang Paj. 2.5 TD 31x10,5-15 Brøytebil.
'91 lang Patrol 2.8 TD 265/70-16 Min bil.
'93 Subaru Legacy 2 liter. Konebil.
<b>Murphys lov: alt som kan gå galt, går garantert galt.</b>
www.bruktbildeler.com
www.autodb.com
www.finn.no
'91 lang Patrol 2.8 TD 265/70-16 Min bil.
'93 Subaru Legacy 2 liter. Konebil.
<b>Murphys lov: alt som kan gå galt, går garantert galt.</b>
www.bruktbildeler.com
www.autodb.com
www.finn.no