21.11.2008, 17:42
<!--quoteo(post=1482615:date=21 Nov 2008, 16:36:name=Nadar)-->QUOTE(Nadar @ 21 Nov 2008, 16:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Når det først er så mye vann i tanken at det fryser i slangene/røra, vil vanlige mengder kondensfjerner ofte ikke være tilstrekkelig. Jeg måtte ringe til Viking midt oppe i Østerdalen en gang da bilen min stansa fordi det var -28. Han hadde løsningen klar (det var nok ikke første gang han opplevde det som arbeidet i Østerdalen), han hadde på 5 liter rødsprit - jeg hadde ca 20 liter bensin på tanken. Det fungerte utmerket og bilen gikk resten av veien uten problemer. Det er nok litt skummelt på en diesel å tynne den så mye som det, men i kombinasjon med olje i dieselen bør det kunne fungere med måtehold. Poenget med de mengdene kondensfjerner som foreskrives på flaskene, er at de kun er ment som "vedlikehold" og ikke til å fjerne større mengder vann. Da må man evt. tappe tanken - eller prøve rødsprit/kondensfjerner i større mengder.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Helt enig med deg.
Men Joran spurte hva man ville bruke som kondensfjerner på en diesel, slik jeg oppfattet det ihvertfall.
Og ikke hvordan man fjerner is. Derfor beskrev jeg en fremgangsmåte som forhindrer kondens i tanken.
Men nok en gang, helt enig med deg om måten å bli kvitt is og kondens av litt mengde.
Helt enig med deg.
Men Joran spurte hva man ville bruke som kondensfjerner på en diesel, slik jeg oppfattet det ihvertfall.
Og ikke hvordan man fjerner is. Derfor beskrev jeg en fremgangsmåte som forhindrer kondens i tanken.
Men nok en gang, helt enig med deg om måten å bli kvitt is og kondens av litt mengde.
MB 300 GD SWB 33"