25.11.2008, 01:28
huhei, dette begynner lukte av gamledager, her var det jo flere innlegg på en dag enn hva det har vært på en hel uke. Flere enn meg som har eksamenstid? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Først; lakk og Geländewagen, hva er vitsen? Jeg vet ikke om jeg er litt rar, men jeg elsker det stramme, skarpe, på grensen til frekkt form-følger-funksjon-designet til Geländewagen. Aller best synes jeg det kommer til sin rett med lakk som er sprøytet pent på, enda bedre er det om den er blank og aller best om den er sprøytet, blank, ren og polert på en gang. Kost/rulle skjønner ikke jeg greia med, jeg synes som regel ikke det ser ut i måneskinn. Men det får være opp til hver og en å velge.
Kasse fra 409; ja, jeg har såvidt prøvd bil med det og krypegenskapene med 6.15:1 på førstegir er intet mindre en fenomenal. Jeg vet ikke hva du bruker din vogn til og hvilken dekkstørrelse du kjører med eller ønsker deg, men jeg syntes det var et brukbart oppsett. Kanskje det er flere erfaringer her?
32"-dekk/4-trinns kasse:
Jeg var litt uklar, det jeg mente å si var at jeg bare har kjørt én bil med akkurat det oppsettet; nemlig min egen cab. Like vel vil jeg på generelt grunnlag, kort eller lang, hevde at det er bra oppsett, da jeg synes balansen mellom sluttutveksling/marsjfart og aksellerasjon/evnen til å holde farten i hvert enkelt gir er bra. Samtidig synes jeg fartspotensialet i førstegiret blir slik at småkjøring blir lettere. Dette er faktorer som etter min mening i stor grad blir uavhengig av vektforskjellen lang/kort.
33" faller etter min mening igjennom på disse punktene som er viktige for meg.
Samtidig som jeg synes det påvirker kjøreegenskapene for mye, hjulene blir for tunge, styringen mindre presis, øker belastningen på allerede begrensede bremser. Å mene dette på et forum som dette er vel å banne i kirka, men sånn er nå jeg. Alle står naturlig vis fritt til å gjøre som de vil med sin egen bil! Men jeg anbefaler å prøve en original bil i god stand, gjerne med stålfelger og 205-dekk uten servo. Da forstår man virkelig hvilken utrolig bra firehjulstrekker man har med å gjøre; super styrepresisjon og følelse, samtidig som bremser biter bra og kjennes lett å kontrollere. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Først; lakk og Geländewagen, hva er vitsen? Jeg vet ikke om jeg er litt rar, men jeg elsker det stramme, skarpe, på grensen til frekkt form-følger-funksjon-designet til Geländewagen. Aller best synes jeg det kommer til sin rett med lakk som er sprøytet pent på, enda bedre er det om den er blank og aller best om den er sprøytet, blank, ren og polert på en gang. Kost/rulle skjønner ikke jeg greia med, jeg synes som regel ikke det ser ut i måneskinn. Men det får være opp til hver og en å velge.
Kasse fra 409; ja, jeg har såvidt prøvd bil med det og krypegenskapene med 6.15:1 på førstegir er intet mindre en fenomenal. Jeg vet ikke hva du bruker din vogn til og hvilken dekkstørrelse du kjører med eller ønsker deg, men jeg syntes det var et brukbart oppsett. Kanskje det er flere erfaringer her?
32"-dekk/4-trinns kasse:
Jeg var litt uklar, det jeg mente å si var at jeg bare har kjørt én bil med akkurat det oppsettet; nemlig min egen cab. Like vel vil jeg på generelt grunnlag, kort eller lang, hevde at det er bra oppsett, da jeg synes balansen mellom sluttutveksling/marsjfart og aksellerasjon/evnen til å holde farten i hvert enkelt gir er bra. Samtidig synes jeg fartspotensialet i førstegiret blir slik at småkjøring blir lettere. Dette er faktorer som etter min mening i stor grad blir uavhengig av vektforskjellen lang/kort.
33" faller etter min mening igjennom på disse punktene som er viktige for meg.
Samtidig som jeg synes det påvirker kjøreegenskapene for mye, hjulene blir for tunge, styringen mindre presis, øker belastningen på allerede begrensede bremser. Å mene dette på et forum som dette er vel å banne i kirka, men sånn er nå jeg. Alle står naturlig vis fritt til å gjøre som de vil med sin egen bil! Men jeg anbefaler å prøve en original bil i god stand, gjerne med stålfelger og 205-dekk uten servo. Da forstår man virkelig hvilken utrolig bra firehjulstrekker man har med å gjøre; super styrepresisjon og følelse, samtidig som bremser biter bra og kjennes lett å kontrollere. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]