4x4 som førstebil

[Kenneth32]

<!--quoteo(post=1483529:date=25 Nov 2008, 18:57:name=sigbha)-->QUOTE(sigbha @ 25 Nov 2008, 18:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har sett i den tråden ja men noe av det eneste jeg fikk ut av den var det med diesel avgift [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
er det noen plasser det er spesielt viktig å skjekke etter rust? noen plasser det er vanlig at dem har det?
kommer nok ikke til å kjøpe amerikaner som første bil uansett hvilken bilklasse det hadde vært, eneste kanskje Jeep.

så har jeg enda ett spørsmål som ikke er fult så relatert til dette. det med å kjøre med tilhenger med vanlig bil seterfikat, hvor mye kan man da ha på hengeren? og hvis det er en pickup så hvis jeg har noe i kassa som en snøscooter feks, går det utenom det man kan ha på en tilhenger?

blir ganske mange spørsmål her, men iallefall takk for alle svarene jeg har fått til nå.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Rust på Patrol, Pajero og Hilux er ihvertfall ramma. Særlig fra bakhjula og bakover, men det forekommer framover også. Jeg ville spurt bileier om jeg kan få hugge litt i ramma med en skrutrekker. Vil han ikke at du gjør det, så finn en annen bil. Får du lov, så hogg overalt, og hør etter forskjell i lyden. Da kan du få en indikasjon på hvor mye stål det er igjen i ramma.

Problemet er som oftest at dette ruster innenfra og ut, pga. de "inteligent" plasserte luftehulla...... Men uansett, så bør du ta en full sjekk av bilen. Både med rust og teknisk. Gjerne en NAF test.

Henger etter bilen kan ikke ha totalvekt mer enn 750 kg. har jeg fått opplyst, med mindre du har BE førerkort.

Når det gjelder pick up, så har jeg null peiling, men jeg antar henger kommer utenom, for det du har på planet kommer jo bare oppunder tillatt totalvekt på bil. Og ikke henger.