godkjenning av SPOA??

[vegsir]

<!--quoteo(post=1484209:date=28 Nov 2008, 17:07:name=Duramax)-->QUOTE(Duramax @ 28 Nov 2008, 17:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er ikke mer enn ca to år siden jeg og Skauing her på forumet var hos BT i Oslo og viste patrolen hans som var spoa hevet.
Gutta var svært positive, dialog ble opprettet før prosjektet startet og vi hadde med bilder fra jobben.
Det ENESTE de kicka på når vi kom var at vi ikke hadde laget en brakett for å få styresnekka i vater, så det endte opp med en mangellapp for dette, og når det ble fikset ville de godkjenne bilen. Så NEI, det er på ingen måte umulig. Værre å montere hevesett o.l. uten papirer... For her endrer du bare på ting, du erstatter ikke halve forstillinga osv..

Lykke til!!

Mvh Tore<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

hm kanskje det er gjennomførbart allikavel da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

<!--quoteo(post=1484237:date=28 Nov 2008, 19:44:name=Skauing)-->QUOTE(Skauing @ 28 Nov 2008, 19:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Litt supplement te detta:

Husk å ta kontakt FØR du begynner, finn en person og noter navnet på denna. Bruk han/henne gjennom heile prosessen, ta bilder, dokumenter hva som blir gjort, gjør ingenting dårligere enn originalt. Vi fikk mye skryt for å ha valgt å forsterke f.eks. drabanda foran som er litt kleine originalt. Det var fremragende sveisearbeid utført av Inge (også en fra forumet) og gode løsninger på alt som gjorde turen te Risløkka te en hyggelig tur. Saken med SPOA er den at det fins ingen lovtekst som sier HVOR AKSLENE SKE VÆRA I FORHOLD TE FJØRENE PÅ PATROL... Derfor kan detta væra en veg og gå. Hvis noen nekter, så be dom på en høflig måte forklare hen i kjøretøyforskriften det er hjemlet.

Lykke til, vi bidrar gjerne om det er noe du lurer på.

Erik<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ja er nok ikke s dumt det, men hvis jeg tar kontakt med bt, og får avslag, er det da noen sjangs for at de vil være ekstra obs på bilen min da?


<!--quoteo(post=1484298:date=28 Nov 2008, 23:28:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 28 Nov 2008, 23:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Så lettvint vil det ikke alltid være for selv om det ikke står noe om akslene skal være over eller under så står det noe annet.

I de aller aller fleste typegodkjenninger står det noe om hvor mye bakkeklaring bilen har og den vil bli endret når en lager en SPOA til erstatning for en SPUA. Endring av bakke klaring tar de såpass alvorlig at det er den som benyttes når de ikke godtar hevefjærer feks.

Ved SPOA er det ofte relativt mange ting som bør gjøres, avhengig av hvordan bilen opprinnelig er konstruert men ofte er det nødvendig med vesentlige endringer i styrestag de fleste bør ha panhardstag for å fiksere akslingens laterale fleksjon, antitorsjonsstag på bakakslingen for å hindre at fjærene bak blir s-formet, flytte støtdemperfestene, flytte bumpstopsene.

Det er ofte en del jobb med å få godkjent endringer men om en har evne til å stå løpet ut så kommer en til slutt i mål, men det kan ta et par år å få gjennom en ombygging av litt omfang.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

hadde hpåa du ville svare her. de stagene du snakkero m her, det er noe en bør ha uansett for å beholde sikkerheten og holdbarheten på bilen?

<!--quoteo(post=1484323:date=29 Nov 2008, 01:21:name=Wikingen)-->QUOTE(Wikingen @ 29 Nov 2008, 01:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Veldig interessant å lese Duramax og Skauings erfaringer! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Det viser jo at noen tør ta egne avgjørelse basert på sunn fornuft! Bra! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Ble bilen godkjent??
Det kom EU-direktiver allerede i 2006, som egentlig "stikker kjepper i hjulene" for denne typen ombygginger, da ombygginger på biler registrert ETTER en eller annen gang på tidlig 70-tall (husker ikke eksakt), ikke kunne være slik at "kjøretøyets konstruksjon endres i vesentlig grad".
Her var spesielt hjuloppheng, endring av hjulvinkler, akselvinkler osv osv tatt grundig opp. Men den gang var det primært ekstrem senking av biler de ville til livs, så det var nok litt drøyt av meg å påstå at dette er umulig.
At det skulle la seg gjøre nå i 2008 vil nok forundre meg, men med en god dialog og god dokumentasjon skal du se det kanskje går!
Det koster ingenting å innlede en dialog på dette ihvertfall [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Dette hjemles forresten ikke i Kjøretøyforskriften alene, men i EU-direktiver som det noen ganger henvises til i forskriften. Bunken med EU-direktiver er desverre minst like tykk som som 3-4 utgaver av Kjøretøyforskriften. Derfor er dialog viktig, slik at du får blottlagt eventuelle "feller" som kan ligge i direktivene og ikke i forskriften.

Mvh<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

uff de hørtes ike noe gjilde ut de reglene der.

takker for alle tips og råd. får prøve å snekre sammen en søknad etterhvert ,og ta det derfra. noe som er viktig å få med i søknaden?