28.04.2006, 23:00
er veldig klar over at dieselen er raskere, med småtrim er det jo en momentbombe av en annen dimensjon, men jeg SKULLE ha amcar med v8 ![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
dessuten kjører jeg 95% tom bil med bare meg uten last så da lønner hemi + lpg seg også.
ingenting er som å se en 3500 dually med dieseltrim og manuell kasse spinne avgårde
i canada fikk motorjournalister teste 3500 dually cummins HO, den hadde hekta en 5thwheel bilhenger bakpå med 3 store US trucks, mener det var fullsize ford, chevy og en titan. litt av ett syn![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
journalisten skrev at alt var personbil, men du merket det på bremselengden at du tauet noen tonn! med det sagt er det ingen større fullsize med bedre bremser enn 2500/3500 (356x32 front og 352x30 rear)
dessuten kjører jeg 95% tom bil med bare meg uten last så da lønner hemi + lpg seg også. ingenting er som å se en 3500 dually med dieseltrim og manuell kasse spinne avgårde
i canada fikk motorjournalister teste 3500 dually cummins HO, den hadde hekta en 5thwheel bilhenger bakpå med 3 store US trucks, mener det var fullsize ford, chevy og en titan. litt av ett syn
journalisten skrev at alt var personbil, men du merket det på bremselengden at du tauet noen tonn! med det sagt er det ingen større fullsize med bedre bremser enn 2500/3500 (356x32 front og 352x30 rear)