Kult å se at det blir en delegasjon nordover til neste år også.
Jeg kan ikke annet enn å anbefale dette for alle som er et snev interessert i offroadkjøring, og tidvis ekstremt kul natur. Vi fikk en liten nedtur da turboen vår røyk 5 mil fra startbyen, men gjennomførte likevel en del etapper. Kraftløse men ikke motløse.
Jeg tror man like godt kan bestemme ambisjonsnivået før man begynner å klargjøre bilen for turen. Skal man hevde seg blandt de fem øverste, må man bygge godt. Russerene har en klar fordel av hjemmebane, og kan kjøre tomme, lette biler, men vi turistene pakker alt vi kan komme på å trenge. Klink på med høye, stive fjærer, bra med beskyttelse under, litt krutt i motor og kraftig drivverk. Og ikke minst en svær vinsj i front. Ta med et komplett sett foringer. Enkelte etapper kan kjøres veldig fort, og selv transportetappene er på så dårlig veistandard at turen over Digeråsen er som E6 i forhold. Alt dette sliter godt.
Vær forberedt på veldig variert terreng. Grusveier med dårlig standard, skog, myr, meterdype vadinger, skarpe fjellstein, bekkefar og litt steinklatring. Med andre ord mil på mil med endeløs morro og utmattende jobbing.
Jeg tror jeg vil si, drit i sandstiger og tilsvarende. Mange hadde med dette (inkludert meg selv), men jeg kan ikke huske å ha sett dem i bruk en eneste gang.
Jeg kan ikke annet enn å anbefale dette for alle som er et snev interessert i offroadkjøring, og tidvis ekstremt kul natur. Vi fikk en liten nedtur da turboen vår røyk 5 mil fra startbyen, men gjennomførte likevel en del etapper. Kraftløse men ikke motløse.
Jeg tror man like godt kan bestemme ambisjonsnivået før man begynner å klargjøre bilen for turen. Skal man hevde seg blandt de fem øverste, må man bygge godt. Russerene har en klar fordel av hjemmebane, og kan kjøre tomme, lette biler, men vi turistene pakker alt vi kan komme på å trenge. Klink på med høye, stive fjærer, bra med beskyttelse under, litt krutt i motor og kraftig drivverk. Og ikke minst en svær vinsj i front. Ta med et komplett sett foringer. Enkelte etapper kan kjøres veldig fort, og selv transportetappene er på så dårlig veistandard at turen over Digeråsen er som E6 i forhold. Alt dette sliter godt.
Vær forberedt på veldig variert terreng. Grusveier med dårlig standard, skog, myr, meterdype vadinger, skarpe fjellstein, bekkefar og litt steinklatring. Med andre ord mil på mil med endeløs morro og utmattende jobbing.
Jeg tror jeg vil si, drit i sandstiger og tilsvarende. Mange hadde med dette (inkludert meg selv), men jeg kan ikke huske å ha sett dem i bruk en eneste gang.