05.12.2008, 17:35
<!--quoteo(post=1485526:date=5 Dec 2008, 15:55:name=suzuki highrider)-->QUOTE(suzuki highrider @ 5 Dec 2008, 15:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takker så mye for opplysningene!! da har jeg i hvertfall noe å gå ut i fra!! dekka regnet jeg med at ikke ville bli godkjent, men jeg skal ha plass til de uten at bilen blir alt for høy!
Har aksler fra nissan patrol 1986 mod som skulle kunne gå ann å få tilpasset... bare jeg kan få til en godkjenning på et heve sett jeg, så får jeg heller ta bota for å kjøre med uforsvarlig store dekk!!! :-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg vet ikke hva du har av erfaring med ombygging, men jeg vil tippe at dette er første prosjekt du tar tak i. Det du snakker om krever en masse for å gjennomføre det.
Se bort fra at det ikke kan godkjennes hverken med de dekkene du snakker om eller motoren. Fjærene vil ikke klare å bære vekten av motoren, stikkakslingene vil ikke tåle påkjenningen av den kombinasjonen dekk og motor, frihjulsnavene vil klippe boltene tvert av, bremsene dine blir grovt underdimensjonert, fordelingskassa vil bli vridd rett ut av festene, styringen vil bli så tung at du vil ikke klare å dreie rundt rattet ute i terrenget men det spiller liten rolle for det vil ikke bli plass til å svinge på hjulene heller for de vil gå i fjærene og ramme så raskt at du har ingen mulighet til å kunne komme rundt ei rundkjøring.
Det du beskriver en en ombygging som ikke har noenting på veien å gjøre og ikke i skogen heller for den saks skyld.
Men du er ikke den første, og garantert ikke den siste som har drømmer om groteske ombygginger. Stikk en finger i myra og bestem deg for følgende.
A: Skal du bruke bilen lovlig på vegen?
B: Skal du bygge en ren offroad skogsbil uten skilt.
Når du har funnet ut av dette så er neste punkt: Hvor mye penger skal du bruke på prosjektet?
De fleste erfarer at det koster mye mer enn de hadde tenkt seg at det skulle koste.
Eksempel:
G16 motor med inj komplett 6,000,-
Trailmaster BL 2,300,-
Trailmaster hevesett 10,000,-
8" felger fra 4,000,-
"Normale" brede dekk fra 6,000,-
Locker 2,000,-
ARB 8,000,-
Forsterkede stikkakslinger foran 2,000,-
Servostyring kompl brukt snekke 4,000,-
Dette er ca ca priser for å antyde og så koster alle de små tingene ved siden av fort like mye.
Et budsjett på 30 tusen er hva enkelte bruker opp på bare motoren på en slik bil.
Bruk forumet og les i garasjene et par tre dager så får du er mer realistisk bilde av hva som er fornuftig og hva som ikke er det.
Forøvrig velkommen til en spennende og fengslende hobby, og det er bra med folk som har planer og ideer for uten det skjer det ikke noe nytt. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Har aksler fra nissan patrol 1986 mod som skulle kunne gå ann å få tilpasset... bare jeg kan få til en godkjenning på et heve sett jeg, så får jeg heller ta bota for å kjøre med uforsvarlig store dekk!!! :-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg vet ikke hva du har av erfaring med ombygging, men jeg vil tippe at dette er første prosjekt du tar tak i. Det du snakker om krever en masse for å gjennomføre det.
Se bort fra at det ikke kan godkjennes hverken med de dekkene du snakker om eller motoren. Fjærene vil ikke klare å bære vekten av motoren, stikkakslingene vil ikke tåle påkjenningen av den kombinasjonen dekk og motor, frihjulsnavene vil klippe boltene tvert av, bremsene dine blir grovt underdimensjonert, fordelingskassa vil bli vridd rett ut av festene, styringen vil bli så tung at du vil ikke klare å dreie rundt rattet ute i terrenget men det spiller liten rolle for det vil ikke bli plass til å svinge på hjulene heller for de vil gå i fjærene og ramme så raskt at du har ingen mulighet til å kunne komme rundt ei rundkjøring.
Det du beskriver en en ombygging som ikke har noenting på veien å gjøre og ikke i skogen heller for den saks skyld.
Men du er ikke den første, og garantert ikke den siste som har drømmer om groteske ombygginger. Stikk en finger i myra og bestem deg for følgende.
A: Skal du bruke bilen lovlig på vegen?
B: Skal du bygge en ren offroad skogsbil uten skilt.
Når du har funnet ut av dette så er neste punkt: Hvor mye penger skal du bruke på prosjektet?
De fleste erfarer at det koster mye mer enn de hadde tenkt seg at det skulle koste.
Eksempel:
G16 motor med inj komplett 6,000,-
Trailmaster BL 2,300,-
Trailmaster hevesett 10,000,-
8" felger fra 4,000,-
"Normale" brede dekk fra 6,000,-
Locker 2,000,-
ARB 8,000,-
Forsterkede stikkakslinger foran 2,000,-
Servostyring kompl brukt snekke 4,000,-
Dette er ca ca priser for å antyde og så koster alle de små tingene ved siden av fort like mye.
Et budsjett på 30 tusen er hva enkelte bruker opp på bare motoren på en slik bil.
Bruk forumet og les i garasjene et par tre dager så får du er mer realistisk bilde av hva som er fornuftig og hva som ikke er det.
Forøvrig velkommen til en spennende og fengslende hobby, og det er bra med folk som har planer og ideer for uten det skjer det ikke noe nytt. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]