07.12.2008, 12:18
<!--quoteo(post=1485862:date=7 Dec 2008, 11:03:name=sven)-->QUOTE(sven @ 7 Dec 2008, 11:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det kan jeg ikke svare deg sikkert på, men jeg vil tro at det er fordi stikkakslene forran er tynnere enn de bak...
For gunnar sin del må han da ha to ARB'er for montering bak, siden han har forsterkede sitkkaksler, disse har jo samme tykkelse som stikkakslene bak...
Så skal du bruke originale SJ aksler må du bestille to forskjellige...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er riktig som du skriver at akslingene bak i utgangspunktet er grovere og har større antall splines enn foran. For min del har jeg, som du også skriver, kjøpt crommolybden akslinger med livsttidsgaranti opp til 35" dekk foran og disse har samme splines som bak og jeg har allerede kjøpt ARB til å sette inn foran (eller bak om jeg hadde ønsket det).
Om en ønsker det kan en sette inn diffen fra vitara i SJ også. TT har noe pjusk der som gjør det lettvint.
Så jeg skal ha en ARB til å sette inn bak, 2 sett til å overhale diffen, en ekstra spennhylse i tilfelle jeg driter meg ut, en clutchkabel og så har jeg ufattelig lyst på det instrumentpanelet som Svein har satt inn i sin bil. Så skal jeg ha to sett med sjakler for å bytte ut de originale for de er alt for raklete, nye bunpstopputer bak. Pluss kanskje litt annet.
Spørsmålet er om vi skal ta en flysending eller en båtsending. Om det blir 3 ARB blir det såpass vekt at det lønner seg med båt, men da tar det litt tid. For egen del spiller ikke det stor rolle.
For gunnar sin del må han da ha to ARB'er for montering bak, siden han har forsterkede sitkkaksler, disse har jo samme tykkelse som stikkakslene bak...
Så skal du bruke originale SJ aksler må du bestille to forskjellige...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er riktig som du skriver at akslingene bak i utgangspunktet er grovere og har større antall splines enn foran. For min del har jeg, som du også skriver, kjøpt crommolybden akslinger med livsttidsgaranti opp til 35" dekk foran og disse har samme splines som bak og jeg har allerede kjøpt ARB til å sette inn foran (eller bak om jeg hadde ønsket det).
Om en ønsker det kan en sette inn diffen fra vitara i SJ også. TT har noe pjusk der som gjør det lettvint.
Så jeg skal ha en ARB til å sette inn bak, 2 sett til å overhale diffen, en ekstra spennhylse i tilfelle jeg driter meg ut, en clutchkabel og så har jeg ufattelig lyst på det instrumentpanelet som Svein har satt inn i sin bil. Så skal jeg ha to sett med sjakler for å bytte ut de originale for de er alt for raklete, nye bunpstopputer bak. Pluss kanskje litt annet.
Spørsmålet er om vi skal ta en flysending eller en båtsending. Om det blir 3 ARB blir det såpass vekt at det lønner seg med båt, men da tar det litt tid. For egen del spiller ikke det stor rolle.