08.12.2008, 00:13
<!--quoteo(post=1485922:date=7 Dec 2008, 17:04:name=sven)-->QUOTE(sven @ 7 Dec 2008, 17:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->feil side ta Fjorden [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] neppe...
Men ja.... jeg er kverulant, men det var du som begynte
uansett... riktig kinpinvinkel er viktig... er den feil kan du få en bil som ikke selvoppretter, eller enda verre du kan ende med å få såkalt "death wobble" det er når woblinga treffer en frekvens der den blir verre og verre helt til du ikke klarer å holde bilen på veien lenger<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jævla kranglefanter alle sammen men det er jeg, jeg og bare meg som har rett hele tide alltid alltid bare for å nevne det sånn forsiktig. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]
På motorsykkel var wobble et begrep alle var kjent med i gamle dager. Mange mc ble wobblete når de fikk litt slitte foringer i svingarmen og kombinert med slitte dempereog nedkjørt bakdekk kunne det bli fatalt. Særlig i høy hastighet. Pluss litt slark i innfestingen av gaffelen foran.
At en bil wobbler, slik som SJ er kjent for og bekreftet at skjer, er virkelig skummelt. Mange av de som har blitt drept i ulykker i statene tilskrevet "death wobble" forklares med at det er satt på lange sjakler som heving. Dette fucker opp forstillingen gjennom å endre vinkelen samtidig som særlig billigere eler lange sjakler gir mer slingring for bladfære til å bevege seg sideveis. Med samme typer sjakler også bak blir også bakenden lealøs og bilen begynner vrikke seg bortover i en ustabilitet som bare forsterkes og bygger seg opp på sekunder fra den oppstår til bilen er som en gedigen geleklump som disser og vris seg utenfor all kontroll.
Lykkelige er de som havner levende i grøfta og værre for de som kjører ihjel folk langs veien eller i møtende kjøretøy.
Men ja.... jeg er kverulant, men det var du som begynte
uansett... riktig kinpinvinkel er viktig... er den feil kan du få en bil som ikke selvoppretter, eller enda verre du kan ende med å få såkalt "death wobble" det er når woblinga treffer en frekvens der den blir verre og verre helt til du ikke klarer å holde bilen på veien lenger<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jævla kranglefanter alle sammen men det er jeg, jeg og bare meg som har rett hele tide alltid alltid bare for å nevne det sånn forsiktig. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]
På motorsykkel var wobble et begrep alle var kjent med i gamle dager. Mange mc ble wobblete når de fikk litt slitte foringer i svingarmen og kombinert med slitte dempereog nedkjørt bakdekk kunne det bli fatalt. Særlig i høy hastighet. Pluss litt slark i innfestingen av gaffelen foran.
At en bil wobbler, slik som SJ er kjent for og bekreftet at skjer, er virkelig skummelt. Mange av de som har blitt drept i ulykker i statene tilskrevet "death wobble" forklares med at det er satt på lange sjakler som heving. Dette fucker opp forstillingen gjennom å endre vinkelen samtidig som særlig billigere eler lange sjakler gir mer slingring for bladfære til å bevege seg sideveis. Med samme typer sjakler også bak blir også bakenden lealøs og bilen begynner vrikke seg bortover i en ustabilitet som bare forsterkes og bygger seg opp på sekunder fra den oppstår til bilen er som en gedigen geleklump som disser og vris seg utenfor all kontroll.
Lykkelige er de som havner levende i grøfta og værre for de som kjører ihjel folk langs veien eller i møtende kjøretøy.