Det var derfor jeg ønsket proff svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Jeg ønsker rett å slett å bruke bilen riktig til enhver tid for å ivareta bilen og samtidig kunne vite hva slags ytelese bilen har uten å gjette meg fram.
Jeg bor i Drammen, men kjører veldig mye G klasse over alt. Har kjørt over 60 000 Km med G klasse de siste 2 årene.
jeg er selvlært og bruker veldig mye tid til å utforske selv.
Diff sperrene bruker jeg aldri når jeg kjører trange veier i skog / fjellveier eller annet vanskelig veier der kun 4x4 suver kan ta seg fram. Årsaken til det er at når du bruker diff om du skulle sette deg fast, så vil du øke muligheten for å havne i grøft / utenfor veien mye større siden G-wagen gjør alt for å komme seg løs og dermed vil den sørge for å komme i annet vei mønster som kan være farlig.
Jeg bruker normalt bilen i 2 hjulstrekk, men når det regner i kalde årstider eller det snør, så skal 4 hjulstrekk absolut være på plass. Lav gear bruker jeg når jeg ikke klarer å komme meg fram. Og den siste gear muligheten bruker jeg når jeg sitter meg fast og tar i bruk diff sperrene.
Kjørte i helgen fra Drammen til Bergen. Første veien gikk over Geilo og tilbakeveien over Haukeli. Hadde bilen stort sett hele veien i 4x hjulstrekk. Kjørte i svingene i 80/90/100 KM/t, men ved tunge svinger måtte jeg selvsagt bøye meg ned og sette bilen i 2 gear da kjørte jeg i rundt 20 / 30 KM/t.
Helgens bil tur var ingen utfordring, men utrolig spennende og anbefalt for de som eier G wagen. Håper neste tur blir mer utfordrende , men er usikker enda hvor det blir.
Det som er veldig positiv med slike turer er at du lærer bilen å kjenne veldig godt. Og du vil da oppgave nye evner med hva du kan få til med en G wagen. Jeg oppdaget denne gangen at 300 g wagen disel motor blir bedre og bedre å kjøre med jo lenger du kjører. Til slutt når jeg var tilbake i Drammen var motoren i sitt beste og jeg kunne få den lett opp i 110 / 120 KM/t.
Jeg bor i Drammen, men kjører veldig mye G klasse over alt. Har kjørt over 60 000 Km med G klasse de siste 2 årene.
jeg er selvlært og bruker veldig mye tid til å utforske selv.
Diff sperrene bruker jeg aldri når jeg kjører trange veier i skog / fjellveier eller annet vanskelig veier der kun 4x4 suver kan ta seg fram. Årsaken til det er at når du bruker diff om du skulle sette deg fast, så vil du øke muligheten for å havne i grøft / utenfor veien mye større siden G-wagen gjør alt for å komme seg løs og dermed vil den sørge for å komme i annet vei mønster som kan være farlig.
Jeg bruker normalt bilen i 2 hjulstrekk, men når det regner i kalde årstider eller det snør, så skal 4 hjulstrekk absolut være på plass. Lav gear bruker jeg når jeg ikke klarer å komme meg fram. Og den siste gear muligheten bruker jeg når jeg sitter meg fast og tar i bruk diff sperrene.
Kjørte i helgen fra Drammen til Bergen. Første veien gikk over Geilo og tilbakeveien over Haukeli. Hadde bilen stort sett hele veien i 4x hjulstrekk. Kjørte i svingene i 80/90/100 KM/t, men ved tunge svinger måtte jeg selvsagt bøye meg ned og sette bilen i 2 gear da kjørte jeg i rundt 20 / 30 KM/t.
Helgens bil tur var ingen utfordring, men utrolig spennende og anbefalt for de som eier G wagen. Håper neste tur blir mer utfordrende , men er usikker enda hvor det blir.
Det som er veldig positiv med slike turer er at du lærer bilen å kjenne veldig godt. Og du vil da oppgave nye evner med hva du kan få til med en G wagen. Jeg oppdaget denne gangen at 300 g wagen disel motor blir bedre og bedre å kjøre med jo lenger du kjører. Til slutt når jeg var tilbake i Drammen var motoren i sitt beste og jeg kunne få den lett opp i 110 / 120 KM/t.