08.12.2008, 16:33
<!--quoteo(post=1486002:date=7 Dec 2008, 22:20:name=ayapaya)-->QUOTE(ayapaya @ 7 Dec 2008, 22:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ja det er tomgangsregulator på den, den bruker vacumet til å styre en sylinder som er montert ved gasswiren på pumpa, men siden den ikke får noe signal i det heletatt til ventilen som styrer denne så funker den ikke, har forska litt å skal lage meg noe med to releer og en lysforsinker, da får jeg litt mere gass og ettergløding i 13sekund, skal montere i morra, men har testa dette så det funker, om din regulator oxo er gåen så kan jeg sende deg mitt koblingsjema av hvordan jeg har gjort det, enkelt å greit
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Testet i dag, og når jeg setter spenning på styre-ventilen går turtallet opp ganske mye (1 varmegrad her når jeg prøvde)
Kan aldri tro at denne har vært aktivert noen gang mens jeg har hatt bilen. Noen som vet hvor styringa/hjernen til dette sitter?
Er tomgangsregulatoren "trinnløs" (eller på/av?) og skal den jobbe til en hver tid? (eller bare ved kaldstart?)
Er det ikke en fordel å ha ekstra gass litt lenger enn 13 sekunder når det er veldig kaldt?
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Testet i dag, og når jeg setter spenning på styre-ventilen går turtallet opp ganske mye (1 varmegrad her når jeg prøvde)
Kan aldri tro at denne har vært aktivert noen gang mens jeg har hatt bilen. Noen som vet hvor styringa/hjernen til dette sitter?
Er tomgangsregulatoren "trinnløs" (eller på/av?) og skal den jobbe til en hver tid? (eller bare ved kaldstart?)
Er det ikke en fordel å ha ekstra gass litt lenger enn 13 sekunder når det er veldig kaldt?