09.12.2008, 23:31
<!--quoteo(post=1486458:date=9 Dec 2008, 23:04:name=Kenneth32)-->QUOTE(Kenneth32 @ 9 Dec 2008, 23:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har også prøvd en 300 diesel, uten turbo, og det er det lateste dråget jeg noensinne har kjørt. Jeg trudde nesten ikke det satt motor i bilen. Var rett før jeg måtte ned på lavserien for å komme opp fra gårdsplassen til bileier på gjøvik. Så bil uten turbo må du for all del styre unna, ellers blir du kraftig skuffa gitt. Det garanterer jeg.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dette er bare tull selvsagt.
ALLE 460 med dieselmotor ble levert uten turbo. 88hk og 2,2 tonn er ikke all verden, men motoren er turtallsvillig og sterk, og når man først får dampen opp, drar den greit avgarde.
Jeg har kjørt mot både bakkene på nye RV4 fra Gjøvik sørover med biltralle med en Landrover oppå, samt opp Lygnabakkene med ditto biltralle. Jeg har kjørt en 1700kg caravan, og har kjørt Oslo-Haukeli-Røldal Odda-Måbødalen-Geilo-Oslo medbiltralle.
Bilen er ikke sprek, men den drar forbløffende bra til en eldgammel undermotorisert diesel å være.
Problemet er ofte at disse er så daukjørte at det ikke er sant. 3 gir og flat pedal avogtil gjør underverker.
Forøvrig kommenterte en som har STOR erfaring på G biler, at min var den sprekeste sugediesel G han noengang hadde kjørt. Han trodde det var turbo i bilen, til han begynte å belaste den tungt på 4gir...
Da var det noe som manglet.
Så tilstanden på motoren har absolutt alt å si, og hvordan den blir brukt.
Initium
Dette er bare tull selvsagt.
ALLE 460 med dieselmotor ble levert uten turbo. 88hk og 2,2 tonn er ikke all verden, men motoren er turtallsvillig og sterk, og når man først får dampen opp, drar den greit avgarde.
Jeg har kjørt mot både bakkene på nye RV4 fra Gjøvik sørover med biltralle med en Landrover oppå, samt opp Lygnabakkene med ditto biltralle. Jeg har kjørt en 1700kg caravan, og har kjørt Oslo-Haukeli-Røldal Odda-Måbødalen-Geilo-Oslo medbiltralle.
Bilen er ikke sprek, men den drar forbløffende bra til en eldgammel undermotorisert diesel å være.
Problemet er ofte at disse er så daukjørte at det ikke er sant. 3 gir og flat pedal avogtil gjør underverker.
Forøvrig kommenterte en som har STOR erfaring på G biler, at min var den sprekeste sugediesel G han noengang hadde kjørt. Han trodde det var turbo i bilen, til han begynte å belaste den tungt på 4gir...
Da var det noe som manglet.
Så tilstanden på motoren har absolutt alt å si, og hvordan den blir brukt.
Initium
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
Lost in Iceland.....