13.12.2008, 13:32
Det har seg sånn at det du gjør når du dytter spaken til transferen ut eller inn av 4x4, gjør du egentlig ikke annet enn og flytte et sett punkt på der du vill ha kassa. selve skifte vil ikke skje før du har slakk i driverket slik at tannhjulene griper helt løst inni hverandre og kan lett skli fram og tilbake. Så når du flytter spaken legger du press på noen fjerer slik at tanhjulet flyttes til riktig posisjon ved første mulighet.
teoretisk sett...
Der for er det ofte lurt å sjalte melom P og D eventuelt N når du skal ha inn 4x4 så du er sikker på at den er koplet ut eller inn.
Så hvis du kjører og har på drag mens du skifter vil den ikke kople ut før du slipper opp gassen.
Du sier den ikke skifter selvom du setter i revers. har du sjaltet litt fram og tilbake gjerne mens du triller sakte framover uten sving på rattert?
om den ikke skifter da tror jeg jeg ville tatt en skikk i kassa, er enkel og plukke ned og åpne.
teoretisk sett...
Der for er det ofte lurt å sjalte melom P og D eventuelt N når du skal ha inn 4x4 så du er sikker på at den er koplet ut eller inn.
Så hvis du kjører og har på drag mens du skifter vil den ikke kople ut før du slipper opp gassen.
Du sier den ikke skifter selvom du setter i revers. har du sjaltet litt fram og tilbake gjerne mens du triller sakte framover uten sving på rattert?
om den ikke skifter da tror jeg jeg ville tatt en skikk i kassa, er enkel og plukke ned og åpne.
<!--sizeo:1--><!--/sizeo-->Henrik Hvalbye 92221972
henrik.hvalbye@gmail.com
"Three sides to every story. Yours, mine, and the truth!"
<!--sizec--><!--/sizec-->
henrik.hvalbye@gmail.com
"Three sides to every story. Yours, mine, and the truth!"
<!--sizec--><!--/sizec-->

