13.12.2008, 14:16
<!--quoteo(post=1487118:date=13 Dec 2008, 00:32:name=andy)-->QUOTE(andy @ 13 Dec 2008, 00:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du må få lagt ut bilde av bilen din. Er skjeldent man ser oppbygde eldre l200.
Ser ingen har sagt det, men det eneste du får av sperre er ARB. Locker til pajero/l200 har jeg aldrig hørt om....
Den beste muligheten er:
a) stramme opp LSD i bakaksling dersom du har det
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] Flytte over bakaksling fra pajero gen 2, men da sliter du mhp spiralfjærer
c) fremme kan du sveise fremdiff, og bytte til manuelle hubs. Når du kjører da med 4x4 og ene hubet utkoblet, vil du det kun trekke på bakhjulene og et forhjul (slik en vanlig diff fungerer)...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for tipsene!
Dersom innmaten i en bakaksl fra pajero gen 2 skulle passe så skulle det vel vere greit mht spiralfjører eller? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img]
Skal få lagt ut noen bilder senere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Ser ingen har sagt det, men det eneste du får av sperre er ARB. Locker til pajero/l200 har jeg aldrig hørt om....
Den beste muligheten er:
a) stramme opp LSD i bakaksling dersom du har det
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] Flytte over bakaksling fra pajero gen 2, men da sliter du mhp spiralfjærer
c) fremme kan du sveise fremdiff, og bytte til manuelle hubs. Når du kjører da med 4x4 og ene hubet utkoblet, vil du det kun trekke på bakhjulene og et forhjul (slik en vanlig diff fungerer)...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for tipsene!
Dersom innmaten i en bakaksl fra pajero gen 2 skulle passe så skulle det vel vere greit mht spiralfjører eller? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img]
Skal få lagt ut noen bilder senere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]