13.12.2008, 17:38
[quote name='RamDodge' date='13 Dec 2008, 11:26' post='1487139']
Har holdt meg på trinn 5 for det meste, over det føler jeg at jeg plager kassa alt for mye. Men sånn på vinteren så bruker jeg "fuelsaver" eller trinn 1. Lett for at det blir for mye moment på glatta.
Kjører med helt orginal kasse jeg, den var påkostet en del $$ før jeg kjøpte bilen så derfor har jeg utsatt byttet. Så ikke helt grunn til å begynne å fikse på en fullt fungerende kasse. Men hadde jo vært artig å fått litt krefter i bakken også da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dribble.gif[/img]
Er helt enig i din vurdering med pris kontra garanti om kjøp av kasse fra USA, men Goerend har såpass godt rykte at jeg føler meg trygg på arbeidet hans. Selv så sier han at om du klarer å kverke en converter på en gatebil, samma hvor mye trimma den er så får du ny gratis. Er nok ikke mange andre som har slik garanti, og etter det jeg har lest på TDR-forumet så er det bare en som har klart å ta kål på en converter. Men tenk på erfaringen man får på kjøpet når en handler fra Goerend. Han bygger vel flere Dodge kasser i uka en det noen andre her hjemme gjør på et år. Dave er også villig til å selge alle nødvendige deler og bistå eventuelle montører her i Norge på tlf. Men da går en jo glipp av all erfaring som han har med oppbygging og justering. Er det biten jeg gjerne vil ha da. Og jeg vet ikke hvordan det er med garanti på biler med 400+hk og firmaer her hjemme jeg?
Er vel ikke noen hokus pokus å bytte kasse, men er jo stort og tungt å jobbe med da, er vel en passende jobb for et litet uavhengig lastebilverksted vil jeg tro om en ikke føler seg klar for jobben. Selv så vil jeg ta jobben sjøl, stoler ikke på dagens deleskiftere gitt. Går litt for fort på dagens verksteder, og det er ikke mange som har erfaring med våre biler heller så da er det bedre å lese litt på forum for hjelp og ta jobben selv med hjelp fra noen kompiser.
Tror jaggu jeg skal begynne å skru litt igjen jeg... jaggu varierer det voldsomt i pris rundt omkring.Han med den gammle bilen til Handymann på forumet her begynner å bli treg til å gire over,girer ver sånn rundt 2600 til 3000. ganske spennende på det føre som er nå. Han skal til RATS en tur.
Har holdt meg på trinn 5 for det meste, over det føler jeg at jeg plager kassa alt for mye. Men sånn på vinteren så bruker jeg "fuelsaver" eller trinn 1. Lett for at det blir for mye moment på glatta.
Kjører med helt orginal kasse jeg, den var påkostet en del $$ før jeg kjøpte bilen så derfor har jeg utsatt byttet. Så ikke helt grunn til å begynne å fikse på en fullt fungerende kasse. Men hadde jo vært artig å fått litt krefter i bakken også da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dribble.gif[/img]
Er helt enig i din vurdering med pris kontra garanti om kjøp av kasse fra USA, men Goerend har såpass godt rykte at jeg føler meg trygg på arbeidet hans. Selv så sier han at om du klarer å kverke en converter på en gatebil, samma hvor mye trimma den er så får du ny gratis. Er nok ikke mange andre som har slik garanti, og etter det jeg har lest på TDR-forumet så er det bare en som har klart å ta kål på en converter. Men tenk på erfaringen man får på kjøpet når en handler fra Goerend. Han bygger vel flere Dodge kasser i uka en det noen andre her hjemme gjør på et år. Dave er også villig til å selge alle nødvendige deler og bistå eventuelle montører her i Norge på tlf. Men da går en jo glipp av all erfaring som han har med oppbygging og justering. Er det biten jeg gjerne vil ha da. Og jeg vet ikke hvordan det er med garanti på biler med 400+hk og firmaer her hjemme jeg?
Er vel ikke noen hokus pokus å bytte kasse, men er jo stort og tungt å jobbe med da, er vel en passende jobb for et litet uavhengig lastebilverksted vil jeg tro om en ikke føler seg klar for jobben. Selv så vil jeg ta jobben sjøl, stoler ikke på dagens deleskiftere gitt. Går litt for fort på dagens verksteder, og det er ikke mange som har erfaring med våre biler heller så da er det bedre å lese litt på forum for hjelp og ta jobben selv med hjelp fra noen kompiser.
Tror jaggu jeg skal begynne å skru litt igjen jeg... jaggu varierer det voldsomt i pris rundt omkring.Han med den gammle bilen til Handymann på forumet her begynner å bli treg til å gire over,girer ver sånn rundt 2600 til 3000. ganske spennende på det føre som er nå. Han skal til RATS en tur.
thomas tømmerkjører